308 - Alapallonivelen vaihto

[ansaharj]

Auto: 2008 308 SW 1,6 HDi 90.

Onko kukaan koittanut vaihtaa alapalloniveltä eteen kotikonstein?

[Nemo]

Auto: 2009 308 SW 1,6 120 VTi.

364073 ETUKOLMIOTUKIVARREN PALLONIVEL. Tuommoinen mulle just huollossa vaihdettiin ja 1,20 h oli työtä tehty ja päälle 4-pyöräsuuntaus.

[HiTec]

Taitaa olla kierrettävä pallo kyseessä = mutteri-kantaan sopivan suurta avainta ja kiertäen auki, uusi tilalle ja kasaten. Ja koska kiinnitys on noin, palloa ei tasan tarkkaan voi asentaa milliäkään sivuun, ei pyörien suuntaustakaan tarvita



Ja hintaa oheiselle TRW:n valmistamalle pallolle on Mister-Autossa 16,55€

[ansaharj]

Taitaa tarvita aika pitkän jatkovarren tuon kierteen aukaisemiseen. Mikähän mahtaa olla avaimen koko?

[Benkku]

Hylsyllä 41 mm (pitkä) ja paineilmamutterivääntimellä, avautuu temuamatta. Lyödyt muotosulkeet tietty ensin avattava, sama toisinpäin - uuden nivelen kiinnityksen jälkeen tehtävä muotosulkeet.

[ansaharj]

Mitä tarkoittaa nuo muotosulkeet? Ihan uusi termi.

[Benkku]

Tarkoittaa muodon estävän jonkin asian liikkumisen eli tässä tapauksessa estää nivelen runko-osan pyörimisen auki kierteessään.

http://link.springer.com/article/10.1007%2FBF01175968

[ansaharj]

Okei!

Kiitokset kaikille vinkeistä.

Sen verran tarvis ostella työkaluja, että taidan vaihdattaa ammattilaisella. Kesällä varmaan vielä ryhtyisin hommaan, mutta näin vesisateessa kuraisessa hiekkapihassa vaatisi liikaa suomalaista sisua

[120vti]

Vaihtamatta jäi, voiko olla mahdollista että alkuperäiset -08 215tkm ajetussa? Jätin nuo muotosulkeet auki jos vaikka aukeisi itsestään...ja mikähän tarkoitus niillä peltiläpysköillä on siinä pallon kyljessä? Joku lämpösuoja vai mikä lie, no jätin nekin pois..

[pfaq306]

Voivat olla alkuperäiset, minulla 329 t ajettu, vm 2008, 308SW josta lähes 200 t olen ajanut itse. Monessa osassa on tehtaan tarroja. Mutta tiedän että 200 t on mahdollista kestää koska auto on ollut minulla nuo kilometrit. Ei kai niitä ole vielä 135 t ajettuna tarvinnut vaihtaa?

[jalat]

Itselläni meni 3008:ssa molemmat etualapallonivelet vaihtoon 95 tkm ajettuna. Mutta saattaa olla että korkeampi auto heijatessaan rasittaa niitä jotenkin enemmän. Lemförderit laitettiin tilalle.

[Makylator]

Onko näihin kätevämpi vaihtaa koko alatukivarsi vai pelkkä alapallo? Eli säästääkö työajassa koko tukivarren vaihtamalla? Jos siis ihan korjaamolla vaihdattaa. Tulisi samalla uusittua puslat varuilta ja mieluummin sitä maksaisi osista kuin työstä.

[JPL]

Jos ajettu yli 100 tkm, niin varsineen.

[Ripa64]

Taitaa olla kierrettävä pallo kyseessä = mutteri-kantaan sopivan suurta avainta ja kiertäen auki, uusi tilalle ja kasaten. Ja koska kiinnitys on noin, palloa ei tasan tarkkaan voi asentaa milliäkään sivuun, ei pyörien suuntaustakaan tarvita



Ja hintaa oheiselle TRW:n valmistamalle pallolle on Mister-Autossa 16,55€

Eipä sitä taka akseliakaa taida pystyä säätelemään .. liekkö laskutettu ihan 4 pyörä suuntaus

[HiTec]

Eipä sitä taka akseliakaa taida pystyä säätelemään .. liekkö laskutettu ihan 4 pyörä suuntaus

No tuo yhdystukiakseli kun pultataan noista etukulmien kirkkaista kiinnikkeistä alustaan, niin pikkasen heikossa on sen taikka renkaidenkaan kääntely enää jälkikäteen yhtään mihinkään suuntaan. Toki mitatahan sen taka-akselinkin aina voi, kuinka on suunnassaan ja siten 4-pyörä"suuntauksen" laskukin ehkä kenties tavallaan perusteltua



Tosin muistelen näitäkin "säädetyn" asentelemalla eri paksuisia prikkoja tuonne itse pyörän navan kiinnikkeiden alle tuolla takakulmissa. Siellähän on 4x pultit, joilla se akselin laippa kiinnitetään ja sinne laipan alle kun laittaa prikan, niin kääntyyhän se rengaskin silloin toiseen asentoon