RCZ - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet

[Posoko]

Lue myös: Käyttökokemukset - RCZ

Aika heikohkosti olen RCZ-pösöstä suomenkielistä tietoa löytänyt, joten kysäsenpä täältä..

Eli, onko jotain mihin kannattaa kiinnittää autoa koeajaessa ja tarkastellessa?

http://www.kamux.fi/etusivu2/PEUGEOT/rcz/UKG202/thp-200

Tuota olen katsellut, onko joklekulle tuttu auto?

[Pate]

Juu, osta 200hp tai R (270Hp) tai jopa HDI 163 mutta älä osta 156 THP-moottorilla. Siinä lienee tärkein ohje. Muutenhan nämä on aika luotettavia pelejä. Takuuseen maalailivat takalokasuojan ja takapuskurin välistä peltiä kun maali ei pysynyt siellä mutta ne lienee kaikki korjattu.

[buusba]

Tekniikkahan on 99% peräisin 308:sta eli edullista perus juttuja, esim. alapallonivel vaihdettuna n.70€ luokkaa. Itse ostaisin xenon valoilla varustetun yksilön, parhaat valot mitä on tarjolla. Jos yli 10tkm tulee vuodessa ajoja niin diesel, muuten THP 200.

[kapsu]

Joissain RCZ yksilöissä on isompi se ajotietokoneen näyttö mittareiden välissä.. onko se ollut lisävarustelistalla tarjolla vai onko tullut jonkun muun varusteen yhteydessä?

[Penguin]

Taitaa olla valmistusajankohdasta riippuvainen asia.

[kapsu]

Onko tarkempaa tietoa? Nettiautosta löytyy '11 missä on iso näyttö, ja sitten taas '12 missä pieni.. toki rekisteröintiajankohdat voi erota reilustikin valmistusajankohdasta.

[kapsu]

Juu, osta 200hp tai R (270Hp) tai jopa HDI 163 mutta älä osta 156 THP-moottorilla. Siinä lienee tärkein ohje.

Eikö THP200 mallia vaivaa jakoketju nuo ongelmat? Onko RCZ facelift mallien THP156 konetta päivitetty tältä osin vai jatkuuko ongelmat?

[Pate]

200 on tehty aavistuksen paremmin. BMW design 156:sta on päivitetty monta kertaa ja sitäkin saatu paremmaksi vaan ei vissiin THP 200:n tasoiseksi. THP 270 (ja THP 165 jota ei ole RCZ:ssa) ovat sitten PSA:n kokonaan uudelleen suunitellulla jakopäällä ja ilmeisesti valtava parannus.

[Penguin]

Onko tarkempaa tietoa? Nettiautosta löytyy '11 missä on iso näyttö, ja sitten taas '12 missä pieni.. toki rekisteröintiajankohdat voi erota reilustikin valmistusajankohdasta.

Koitin tuota Service Boxista katsella, mutta en kyllä keksi mikä se logiikka on, kun noita kahta eri näyttöä on kuitenkin käytetty tasaisesti samanaikaisesti. Malli vaihtuu tietyn valmistuspäivän kohdalla, mutta se vaihtuu molemmissa näyttöversioissa. Kai tuo sitten täytyy jotenkin liittyä varusteluun.

[jaffa552]

Vähän koitellut kaivaa tietoa THP 200:sta. Mielikuva olisi, että aikanaan Veholla työskennellyt kaveri sanoi, että olisi huomattavattavasti luotettavampi, kuin 156.
Nyt luulisi löytyvän jo kokemuksia koneesta?

Onko jotain muita kohtia mitä RCZ:stä pitäisi tutkia?

https://www.vaihtoplus.fi/vaihtoautot/peugeot/rcz/211202

Tämä alkanut vähän kiinnostaa.

Miinuksia löytynyt tähän mennessä:

-muuttoauto?
-teippaukset, toki makuasia.

[Penguin]

Ei kai tuo teipattu ole, vaan se on Asphalt -malli, jossa on harmaa mattapintainen maali. Sitä voi sitten halutessaan pitää myös miinuksena. Saksantuonnissa en näe mitään pahaa, todennäköisesti on paremmassa kunnossa, etenkin maalipinnan osalta kuin kotimaassa ensirekisteröidyt.

[JPL]

Siitä vaan koeajolle. Kääntää tuo auto vieläkin päitä. Tiivis tunnelma sisätilassa, jos tykkää siitä ja rajoitettu takanäkyväisyys. 10 ke ei paha hinta, mutta silti jälleenmyynti voi olla haastavaa, jos autoa ei balsamoi. Perus 308 taustalla. Levennetty raideväli. Ajoin aikanaan ja ihan ok. 200 THP ei ongelma, sama myös DS5:ssa.

[Pate]

Takanäkyvyys on parasta a-ryhmää. Peruuttaminenkaan ei voisi olla helpompaa.

[Penguin]

Joo, ei minunkaan mielestäni mitään näkyvyysongelmaa ollut RCZ:ssa.

[jaffa552]

Ei kai tuo teipattu ole, vaan se on Asphalt -malli, jossa on harmaa mattapintainen maali. Sitä voi sitten halutessaan pitää myös miinuksena. Saksantuonnissa en näe mitään pahaa, todennäköisesti on paremmassa kunnossa, etenkin maalipinnan osalta kuin kotimaassa ensirekisteröidyt.

Tarkennetaan sen verran, että keskustelin myyjän kanssa. Auto on tosiaan ammattilaisen toimesta kokonaan teipattu, alkuperäinen väri musta. Lukee myös myynti-ilmoituksessa, tämän vuoksi kyselin myyjältä asiasta. Sekä hinta-arviota teippien mahdollisesta poistosta. Tai sitten myyjä on ihan pihalla. Auto ei ole ilmeisesti varsinainen tuontiauto. On rekisteröity Saksassa kesällä 2010 ja loppuvuodesta 2010 Suomessa. Täytyyhän sitä vähän kaivaa epäkohtia esiin heti, ettei vaikuta liian kiinnostuneelta. Pitääpä katsoa, kunhan saan oman hodarin leimattua, olisiko vielä jäljellä. Voisi tosiaan ainakin koeajolla käydä, senverran pitkään on RCZ kutkutellut.