Rcz - öljyn haju sisätilassa

[Piinaaja]

Auto on rcz Thp156 vm2011 automaatti laatikolla. Olen auton toinen omistaja. Kaikki huollot on tehty merkkiliikkeessä ajallaan.
Kilometrejä on mittarissa tällä hetkellä 93tkm. Ostin auton liikkeestä vajaa 2kk sitten, ja heti oston jälkeisenä päivänä reklamoin viallisesta lisäjarruvalosta (ledit vilkkui kuin diskopallo). Uuden valon sain myynti liikkeen laskuun.

Pari vk sitten syttyi kesken ajon moottorin vikavalo + engine fault teksti. Liikkeessä tutkivat ja tekivät imusarjan papupuhalluksen + uudet tulpat ja öljyt. 1-sylenterin tulppa oli kuulemma tohjona, mikä on ihme sillä edellisen kerran tulpat oli vaihdettu alle 3tkm sitten.
No kuitenkin auto tuntuisi toimivan hyvin tuon remontin jälkeen, eikä itse tarvinnut sitä maksaa, mutta
Nyt ongelmana on se kun ajan moottorin kuumaksi, ja jos käyn vaikka tankkaamassa tai kaupassa, ja tulen takaisin autoon ja käynnistän moottorin, niin pölläyttää ihan todella selkeän öljyn hajun sisätiloihin. Auton moottoritila näyttää ainakin päällepäin kuivalta eikä maahan tule öljytippoja.
Jonkin verran tuo on kyllä öljyä kuluttanut, eli olen joutunut jo pariin otteeseen öljyä lisäämään vaikka tosiaan auto ei ole mulla kauaa ollut.
Onko mitään ideoita mistä tuo öljyn haju tulee?
Kai tässä pitää taas ottaa yhteyttä myyntiliikkeeseen ja valittaa kun autossa on koko ajan jotakin häikkää.

[MarkusR]

En halua peloitella, mutta melko ongelmallinen kone tuo THP.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=87321.0

[Pouseri]

Tarkista ahtimen öljyputki ettei vuoda ahtimen päälle.

[Piinaaja]

Löytyi vuotokohta. Vaihtoivat uudet kuparitiivisteet.. Toivotaan että pitää ettei tarttis mitään isompaa remppaa. Ainakin näytti 50km ajon jälkeen kuivalta

[Piinaaja]

Öljyn haju tulee edelleen sisälle. Eli ongelma ei ole poistunut vaikka tuo kuvassa oleva paikka näyttää kuivalta. Kai se täytyy huomenna taas ottaa yhteyttä liikkeeseen ja valittaa. Jos jollain teistä sattuis olemaan jotain mahdollisia vinkkejä mistä voisi vikaa paikallistaa niin saa laittaa ehdotuksia, ja vaikka kuvan kanssa niin helpottaisi hommaa.

[antsu]

Vaikka vuoto olisikin loppunut, voi öljyä olla vielä ympäri konehuonetta mikäli sitä ei ole pesty, kuten oletan.

[Piinaaja]

On se sama kohta kostean näkönen edelleen, mutta tässä varmaan on joku isompi juttu, sillä auto savuttaa melko voimakkaasti ihan kuumalla koneellakin. Tänään kylmäkäynnistyksen yhteydessä taivas muuttui harmaaksi savupilvestä. Ei tää nyt kauheen hyvältä vaikuta...

[powerpeugeot]

Kai tuon ylimpänä olevan putken banjopultin tiivisteet on uusittu? Pienen lämpökilven alla oleva. Laittamassasi kuvassa kun tuo nuoli näyttää osoittavan jäähdytinnesteputken liitosta. Vai oliko kuva ennen korjausta ja nuoli osoitti vain vuodon suuntaan?

[Piinaaja]

Kuvan otin ennen korjausta. Ensi viikolla lähtee rcz taas korjaukseen, tutkivat miksi kone savuttaa ja öljy haisee.
Niin ja tänään kun ajelin illalla töistä kotiin ja oli vähän viileä keli niin ajattelin kääntää vähän lämpöä lisää autoon, ni eipä se lämmintä puhalla ollenkaan vaikka kääntää niin lämpimälle ku pystyy.
Alkaa tuntumaan koko tää shitti jo huonolta vitsiltä.

[Piinaaja]

Asiaa tutkittu, ja selvinnyt että venttiilikoppa on ilmeisesti joskus vaihdettu johonkin päivitettyyn versioon tossa mun autossa, mutta turbon imuputkea ei ole vaihdettu eli se on vääränlainen ja pitäs vaihtaa. Huohotinputken liitos ei ole pitävä.

Öljyävuotoa löytyi turbon yläosasta.. Turbon öljyvoitelu putken O-rengas liitos vuotaa ja voiteluputki on vaihdettava.

Puristuspaineet ja ohivuodot mitattu, ne oli ok.

Tutkittu myös että termostaatti on ok ja lämmönsäätöläpät toimii oikein. Lämmityslaitteen kenno on siis tukossa.
Melko hintavat ja isotöiset rempat siis taas tiedossa.

[Piinaaja]

Tuli tässä vielä semmottinen mieleen että ensi viikolla kun auto menee korjaukseen niin oisko tässä samalla järkevää teetättää jakopääremppa, vai tulisko se tässä samalla tehtynä suhteessa edullisemmaksi kun kuitenkin pitää jonkun verran purkaa noita öljyvuotoja ym varten?

En oikein tiedä mimmonen ääni kunnossa olevassa thp koneessa pitäisi kylmäkäynnistyksen yhteydessä olla. Omassa mielestäni on jotenkin "karkea ja rallattava" ääni joka tasottuu kun kone on käynyt ehkä  noin minuutin.

Onkohan noi motonetin ketjusarjat mistään kotosin?.. Tämmönen sarja olis 219e

Tuotemerkki BGA
Ketjulenkkejä 144
Ketjurakenne Yksinkertainen
Korvaava tuote/korvaava tiedote 2 Hammaspyörällä
Varusteluvaihtoehto With VVT Sprockets
Ketjusarja sisältää seuraavat tuotteet:
Alkuperäisnumeroa 0805.K1 VVT pyörä
0513C8 Kampiakselin hammaspyörä
0805K3 Nokka-akselin hammaspyörä
0816H9 Jakoketju 72 h
081829 Ohjain
081830 Ohjain
081831 Ohjain
0829G3 Jakoketjun kiristin

[JPL]

Jos aiempi jakopääremppa ei ole tiedossa, niin sitten.

[Piinaaja]

Ei ole jakopään osia vielä kertaakaan vaihdettu

[Piinaaja]

Taas on korjaamolla käyty. Kenno vaihdettu ja nyt puhaltaa lämmintä ilmaa normaalisti.

Samoin noi edellisissä viesteissä mainitut öljyvuodot on fixattu, ja ainakaan nyt lyhyen testauksen jälkeen ei enää pölläyttele sisätiloihin öljyn hajua,
mutta edelleen auto savuttaa voimakkaasti.. Korjaamolla veikkailtiin että venttiilikoppa saattais olla viallinen ja  / tai turbo.
Mutta siis voiko viallinen venttiilikoppa aiheuttaa savuttamista?

Mitäs muita vaihtoehtoja vois tohon savuttamiseen olla.. Onko näissä thp moottoreissa esim ollut venttiilinvarsien kumien kanssa ongelmia? 

[Pouseri]

Venttiilikopan viallinen takaiskuventtiili ei aiheuta savuttamista, mutta aiheuttaa ahtopaineiden vuotoa koneen sisään joka vaikuttaa hiukan öljynkulutukseen, pahentaa venttiilien karstoittumista, alavääntöön. Ja se venttiili siellä venttiilikopassa ei tosiaan ole mikään kovin kestävä.

Mitä se nyt siis savuttaa? vesihöyryä vai selvää palanutta öljyä?

Ahdin ei ole välttämättä mikään kestävä. Jos ahtimessa selvää välystä niin vaihtoon. Voi sitä kautta polttaa öljyä. Venttiilinvarrenkumeissa myös ollut ongelmia, mutta en osaa sanoa olisiko noilla kilometreillä vielä.