Hyvä juttu. Toki merkkitesterillä voi ajaa säätöläppiä min-max-asentoihin ja nähdä datat antureilta. Ilman testeriä mittari tuuletusritilään ja jos puhaltaa tuosta haalessta täysin kylmää min-asennossa, niin läpät toimivat. Todennäköisin on tuo kenno toki, mutta varmistaisin. Kennossahan on aina sama vakiovirtaus ja läpillä ohjataan kennon ohitse virtaavaa ilmamäärää.
Jos meno-paluu on sama, niin kenno ei luovuta lämpöä ja kennon tiehyeet ovat tukossa. Tuolloin kuuma menovesi oikaisee saman lämpöisenä takaisin paluuputkeen.
