307 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää

[Meisselix]

Onko autoa siirretty vain muutama metri edellisellä käynnistyksellä? Tai sitten vain käytetty autoa lyhyen aikaa ennen sammutusta?

Vähän vanha juttu mutta minulla juuri kuvattu tilanne. Edellispäivänä aitoa siirrettiin muutama metri ja seuraavana päivänä käynnistysyritys. Pyörittää mutta ei mitään eloa. Tu5jp4 307 vm 2004. Mikähän voisi olla murheena? Purin sen verran että jakopäässä kaikki ok. Vilakoodia ei minkäänlaista.

[Timppa71]

Tuossa tapauksessa kannattaa kokeilla painaa kaasu pohjaan ja pitää se siellä ja startata. Sitten kun alkaa lupailla niin nostaa kaasua ettei turhaan huudata kylmää konetta. Alkaa hetken päästä käymään ihan normaalisti.

[Meisselix]

Mahtavaa, kiitos. Kokeillaan huomenna kun saadaan auto kasaan. Pelkäsin että oli käynyt kuten aikaisemmin, eli jako ihmeellisesti hypännyt pieleen ilman näkyvää syytä. Samat oireet oli. Siitä ei kuitenkaan ollut kyse. Auto ns. Vara-auto joita pitää taloudessa olla kun vanhoilla ranskalaisilla ajelee. 

[Late]

Saattaa joutua starttaa aika pitkäänkin. Lähtee alkuun yskii muutamalla sylinterillä niin kaasulla sitten pitää hengissä. Tyhjäkäyntiä ei hetkeen välttämättä ole, tai jaksa käydä tyhjäkäynnillä. Venttiilinnostajat sielä vittuilee vaan.

[Meisselix]

Ai tarkoitatko hydraulisia venttiilinnostimia? Ne on puoli vuotta sitten vaihdettu. Erikoinen ominaisuus tuokin. Nokka painaa suoraan hydraulista nostajaa jonka toisella puolella venttiilivarren pää. Suora linja nokasta venttiilinvarteen. Ahdistuuko se nostajan runko kannen reikään?

[Timppa71]

Ainakin EW koneissa sekoaa moottorinohjaus jotenkin tai sitten kun auto sammutetaan liian nopeasti niin sylintereihin jää liikaa ainetta ja seuraava käynnistys ei vain onnistu. Tätä muistaakseni joku on joskus kommentoinut, että myös joissain muissa merkeissä on vastaavaa ongelmaa. Kun kaasupoljin on painettu startin aikana pohjaan niin koneeseen ei suihkuteta lainkaan polttoainetta jolloin sylinterit "tuulettuvat"/ kuivavat.
Kyseessä ei siis välttämättä ole mikään ”liimaventtiili” eikä venttiilinnostajiin liittyvä vika.

[Meisselix]

Tuo kuvaus tukisi sitä havaintoa, että tulppia poistessani bensiini haisi kovasti. Olisko liikaa polttoainetta mennyt. Moottori tukehtunut. Noissa pienissä siirroissa olisi varmaan hyvä käyttää se minuutti pari autoa ennenkuin sammuttaa.

[Meisselix]

*** Vika selvisi, nostajat jumissa ***
Puristustesti antoi 2,5 bar - 5 bar tulokset. Tämän jälkeen tulpat kiinni ja starttausta ja kaasu auki. Kävi juuri kuten edellä kuvattiin: pientä hökimistä pitkän starttauksen jälkeen, sylinteri kerrallaan alkoi toimimaan ja loppujen lopuksi auto oli käynnissä. Tyhjäkäyntiä ei alussa ollut. Pidin kierroksia noin 2000 rpm kunnes moottori lämpesi hieman. Moottorista kuului hydraulisten nostajien kalinoita. Muutaman minuutin jälkeen kävi tuhjäkäyntiä ja moottori täysin normaali. Eli nostajat oli jumissa.

Kiitos hyvästä vinkistä!

video moottorin käynnistä:
https://drive.google.com/file/d/1mXi-cuwu7kxSYt8AZgMFsP8llkE_n2Xa/view?usp=sharing