306 - Tyhjäkäyntiongelmat kylmänä (MAP-anturi)

[Artzi]

Ongelma:

Auto: 1998 306 1,8 XT (farmari, 16-ventt.).

Ongelma on, ettei käy kylmänä tyhjäkäyntiä, kun kone lämpenee hieman käy melko hyvin tyhjäkäyntiä. Kun nostattaa hitaasti kierroksia, niin kone pörisee, mutta noin 2-3 tonnissa taas ääni normaali. Ajaessa tuntuu pieni nykinä koko ajan. Kun ajaessa löysää kaasun kokonaan, niin auto moottorijarruttaa äkäisesti ja taas, kun painaa kaasua, niin nykäsee kovasti. Toisin sanoen moottorijarrutus ei toimi pehmeästi. Mistä kannattaa vikaa etsiä?

Ratkaisu:

No niin ongelma ratkes. Vika oli tuossa MAP- anturissa taas jälleen kerran. Vaihdoin anturin ja auto pelaa taas.

[Kopi]

En osaa noista auton tiedoista päätellä onko auto kaasutin vai ruiskukoneella... Mutta joka tapauksessa vanhassa kulkineessani skodassa oli vastaava vika, joka johtui tukkeutuneesta ruiskusuuttimesta. Vika selvisi autosähköliikkeessä mittaamalla ja siellä huomattiin, että tukkeutuneen suuttimen "ohjausjohdon" irroittaminen ei vaikuttanut auton käyntiin millään tavalla. Kun taas toimivien suuttimien "ohjausjohdon" irroitus sammutti auton.

[KHi306]

Auto: 1999 306 1,8 XT (16-ventt., porrasperä).

Omassa biilissä MAP-anturin tukkeutuminen aiheutti vähän samalta kuullostavia oireita. Omalla kohdalla vika ilmeni työreissulta kotiinpäin tultaessa perjantai-iltana klo.21, vielä noin 150km matkaa jäljellä ja ulkona 20 astetta pakkasta. Ei ollut kiva ylläri kun kone kävi kuin kolmella pytyllä kahvitauolta lähdettäessä. Niin vaan kuitenkin sisukkaasti matkaan lähdin. Kone kävi ihan kohtuu tasaisesti kun piti kaasun täysin paikallaan. Heti kun vähänkin painoi lisää tai hellitti, niin johan alkoi rykiä.

Kotio kuitenkin päästiin ja auto pajalle maanantaina. MAP-anturin vaihdolla vika oli historiaa.

[Artzi]

MAP- Anturin olen kyllä vaihtanut vuosi sitten, mutta saattaahan se olla silti rikki. Rusku pitää testata. Siis kyseessä on rusku kone.