508 - karmittomat ikkunat talvella

[ves_ku]

Hitaat lasit on ominaisuus. Tai riippuu kuinka hitaat ovat, mutta aika verkkaisesti ne on liikkunu uudesta asti moneen muuhun verrattuna.

[JPL]

Noniin, ei muuta kuin 508 tapaamista järjestämään. Itellä olis muutamakin kysymys kanssa-autoilijoille, esim omat lasinnostimet tuntuu nousevan ja laskevan aika hitaasti, mietin et onko tää mallillle ominaisuus vai vika?

No niin, sopii toki. Lasien kanssa tarvitaan pieni tuumaustauko, kun ensin vetää kahvasta ja sitten odottaa lasin alasmenon ja vetää oven auki. Mikä on autosi tarkemmat tiedot?

[forceman]

No niin, sopii toki. Lasien kanssa tarvitaan pieni tuumaustauko, kun ensin vetää kahvasta ja sitten odottaa lasin alasmenon ja vetää oven auki. Mikä on autosi tarkemmat tiedot?

Lähinnä kokonaan alas aikaa pohdin, tosiaan muita autoja hitaampi, mutta ei siis vikaa mulla.

Mulla on 160 bluehdi gt-line sw, taisi olla vain 2019 myynnissä tämä versio.

[JPL]

Kun auto käynnissä, jännite korkeampi ja liikkuu nopeammin. Toki voiteluhuolto saattaisi auttaa. Liukukiskoihin [url https://www.schreeven.nl/deoxit-accessoires/12564-deoxit-l260-grease-l260-np2-697429008238.html/ url]

[iwontgofast]

Jos tuntuu, että sivuikkuna(t) jäätyy, vaikka olet omastamielestä lotrannut silikonia riittävästi tiivisteisiin yms. Jopa 100%:sta
Niin syynä voi olla mekanismin vaijerin ruostuminen.

Minulla napsahti puolitoista viikkoa sitten kuskin oven vaijeri poikki.
Nähtävästi ruostumisen takia.
Viime talvena ikkuna jumitteli pakkasilla.

Uusi mekanismi töineen 360€ Treen AutoCenterillä.
Vaihtoivat samalla kun tekivät sen akku kampanjan.
Onkohan maahantuojalla ja/tai tehtaalla jotain käryä asiasta kun maahantuojalla oli noita mekamismeja hyllyssä 15-16kpl

Huomasivat sitten, että ikkunan moottori laskee, mutta ei nosta. Sähköä kuulemma tulee.
Täytyypä alkaa tuota sitten tutkimaan. Uusi moottori yli 400€, purkuosa 60€.

[JPL]

Jos tuntuu, että sivuikkuna(t) jäätyy, vaikka olet omastamielestä lotrannut silikonia riittävästi tiivisteisiin yms. Jopa 100%:sta
Niin syynä voi olla mekanismin vaijerin ruostuminen.

Minulla napsahti puolitoista viikkoa sitten kuskin oven vaijeri poikki.
Nähtävästi ruostumisen takia.

Vaihtoivat samalla kun tekivät sen akku kampanjan.
Onkohan maahantuojalla ja/tai tehtaalla jotain käryä asiasta kun maahantuojalla oli noita mekamismeja hyllyssä 15-16kpl

Hyvää dataa. Auton vm ja km? Rasvailin vaijereita ennakkoon, kun ovipahvit olivat auki. Aika heppounen rakenne ja ikkunan sentin auki liike syö vaijeria joka kerta kun avaa ja sulkee oven. Siltä kohdin taittopyörää menee luultavimmin poikki. Tuskinpa tuon kuvan mukaan ruostunut. Ref. 407 rasvailin ja vähiten käytetty vasen takanostin ruostui poikki 17 vuotiaana ja oli erinäköinen, säikeet pitkältä matkalta poikki ohentuneina, ruostuneina. Joo, sama mekanismi on muissakin PSA-autoissa ja hyvä että on 15 varalla. Täytyy ovipahvin purkukamat näköjään jemmata konttiin, jos reissun päällä tai jesariteippiä, ikkunahan putoaa alas, kun vaijeri katkeaa, putosiko?...luulin jo, että paikkakompressori-varustuksella pääsisi tuolla 508-laatuvaunulla Pözöttelee 😁

Vaihtoivatko uuden akun?

[iwontgofast]

vm -21 ja 56tkm. Ikkuna pysyi hyvin ylhäällä, vaikkakin liikkui käsin ylösalas.
En vielä kerennyt yhtään tutkia tuota moottori, miksi ajaa vain alaspäin.
Mutta tuossa ovessa kahvan alapuolella taitaa olla joku anturi.
Tutkaileekohan tuo ikkunan asentoa?

[JPL]

vm -21 ja 56tkm. Ikkuna pysyi hyvin ylhäällä, vaikkakin liikkui käsin ylösalas.
En vielä kerennyt yhtään tutkia tuota moottori, miksi ajaa vain alaspäin.
Mutta tuossa ovessa kahvan alapuolella taitaa olla joku anturi.
Tutkaileekohan tuo ikkunan asentoa?

Loistavaa dataa ja kuvakin, kiitos!

Onkohan ovessa ollut kosteus ruostuttanut vaijerin, se mitä olen tutkinut, on oven alareuna lorottanut usein vettä ja alareunan ruoste ovissa voi olla osaltaan tuosta johtuvaakin. Kun ovipahvi on irti, kannattaa ruostesuojata oven alareuna ja kyllä vetäisisin äänieristeetkin oveen ja ovipahviin. Tien äänet kuuluvat selvemmin ilman lisäeristystä ovesta. Käytä vain alkuperäisiä ovipahvikiinnikkseitä, "poksuja", sanoi mestari JJ-Customilta...ja kokosivat oven päin honkia tarvikepoksuilla, sitten parsin ja paikkasin, himputti  .

Piirikaavion mukaan ei ole ikkunan liiketunnistinta, eli on kokonaispaketti ja kahvaa vetäessä mikrokytkin antaa tiedon nostomoottorille raottaa ikkunaa ja vastaavasti ovikytkin antaa tiedon vetää ikkunan rako kiinni. BSI järkeilee loput, eli kun painaa ikkunoiden ollessa auki -ovet kiinni nappia avaimesta- ajaa ikkunat ylös, siis kiinni. Todella nerokas systeemi ja osaa ajaa myös kattoluukun kiinni sekä aurinkoverhon puoliväliin. 508 II on aika fiksusti ja tukevasti rakennettu auto, mitä nyt purkailin äänieristys-poppikone ja lediprojektissa melko laajalti. Ovipahvien ja ikkunanostimien purku ei ole tuon auton mieluisinta puuhaa  .

Mutta "preparoi nyt tuota ikkunapakettia ja annathan kuulua".

Onhan tuo "aika hempulin näköinen mekanismi":

https://ovoko.fi/osat/czf17425-17252171679-peugeot-508-ii-etuoven-ikkunan-nostin-moottorilla

Tuossa 147 tkm ajetussa vielä vaijerit kiiltää  :

https://ovoko.fi/osat/rny46554-9830160180-peugeot-508-ii-etuoven-ikkunan-nostin-moottorilla

[iwontgofast]

Kun ovipahvi on irti, kannattaa ruostesuojata oven alareuna ja kyllä vetäisisin äänieristeetkin oveen ja ovipahviin. Tien äänet kuuluvat selvemmin ilman lisäeristystä ovesta.

Uskaltaikohan... Ettei joudu käymään uudestaan säädättämässä DSP vahvistinta.
Ei vaiskaan. Taitaa tuolla tallissa jotain vaimennusmateriaalia vielä olla.

[iwontgofast]

Niin ja kiitos tuosta sähkökuvasta. Ei tartte ihan kaikkea pähkäillä ite.
Olettaisin, että kuvasta on leikkautunut pois kuskin oven kytkimet...

[JPL]

Joo, pikku hiljaa entistäkin parempi 508, tuo 6036 on kuljettajan oven näppäimistö, lasit ja peilit sekä keltaiset johdot CANnin älyboxien dataa.

DSP:n taajuuskäyrät säädetään loppumetreillä korvakuulolta. Vain keskibassot syvenevät lisäeristyksellä ja superloonirinkula ovipahviin, ettei ääni karkaa kaiuttimen ympäriltä... 

[iwontgofast]

Kuskin sivuikkuna toimii taas. Piti laittaa ovi kiinni, että suostui nostamaan lasia ylöspäin.
Varmaankin kun ikkunan moottori ja ohjainnapit oli irti, ohjaimen piti kalibroitua uudestaan.
Ja karmittomassa ovessa ikkunan ei pitäisi olla ihan yläasennossa kun ovi suljetaan.
Jäljestäpäin ajateltuna näinhän se pitää mennäkkin.
Täytyy vielä mitata, mutta ihankuin tuo kuskin ikkuna liikahtaisi nyt vähemmän alaspäin ovea avatessa kuin muut ikkunat.

Sitten se anturi ovessa mistä kyselin.
Se taitaa olla joku sivutörmäys anturi. Nyppäsin siitä liittimen irti, niin näyttöön tuli joku herja turvatyynystä ja/tai turvavyön kiristimestä.

Jotta, osasipa merkkihuolto vähän säikäyttää.

[ves_ku]

Liki 200 tkm kuskin lasin mekanismi kesti. Ei suuntailemalla oikein tullut sen hullummaksi. Tai on se nyt taas suunnassaan, mutta yläasennossa liikuu ehkä sentin kaksi ylös alas kun nappaa reunasta kiinni. Ilmiesesti jostain irti. Hissi edelleen pellaa pienen rutinan kera.

Uusi mekanismi töineen 360€ Treen AutoCenterillä.

Mitä oli mekanismin osuus? Jos vähän harrastelisi ja laittaa itse. Ovipahviin varmaan tarvitaan lisäksi jotain nastoja kun ei ilmeiseti ehjänä irtoa?

[JPL]

Jos vähän harrastelisi ja laittaa itse. Ovipahviin varmaan tarvitaan lisäksi jotain nastoja kun ei ilmeiseti ehjänä irtoa?

200 tkm ja käytön määrä ovat kestoiän parametrit. Kun avaat, niin tutkintaan, melko varmasti vaijeri on solmussa.
Helpohko on purkaa ja ovipahviin vain alkuperäiset kiinnikkeet marmorilta, ehjänä lähtee pääosin irti. Pienellä koukulla lasinnostimien ohjauspaneeli nostamalla irti on haastavin työvaihe, jos ilman jälkiä haluaa sen irrottaa. Youtubesta löytynee videoitakin. Oven alareunan ruostesuojan ja äänieristys harkintaa...

[iwontgofast]

Mitä oli mekanismin osuus? Jos vähän harrastelisi ja laittaa itse. Ovipahviin varmaan tarvitaan lisäksi jotain nastoja kun ei ilmeiseti ehjänä irtoa?

Mekanismi tais olla 290€
Ja verhoilukiinnikkeet motonetistä.