Ylläpitolaturi

[Tapunen]

Tervehdys.

Onko porukat asentaneet 12V akulle ylläpitolaturia 508 Hybridiin? 2022.
Jos on, niin mihin ja millaisen olette asentaneet ja oliko/tuliko ongelmia?
Tulee enimmäkseen lyhyttä ajoa, niin olisi ehkä paikallaan latailla välillä.

[JPL]

CTEC-pistoke kontissa pikkuakulle ja kabiinissa isolle. Hybriajoakku lataa isoa kun avaat oven, eli kun CAN-väylä herää. Voit ladatakin, mutta jännitteet outoja verrattuna yksiakkuiseen. Latausvirran seuranta on hyvä, rakensin sellaisen, mutta testaamatta vielä.

[Tapunen]

CTEC-pistoke kontissa pikkuakulle ja kabiinissa isolle. Hybriajoakku lataa isoa kun avaat oven, eli kun CAN-väylä herää. Voit ladatakin, mutta jännitteet outoja verrattuna yksiakkuiseen. Latausvirran seuranta on hyvä, rakensin sellaisen, mutta testaamatta vielä.

Lähinnä mietin kiinteää asennusta, notta kun laittaa töpön seinään niin lataa aina täyteen ja pitää latingissa. Joku Defan ylläpitolaturi tai vastaava.
Olen ollut siinä uskossa että auton oma laturi huolehtii noiden molempien latauksesta, niinkuin "normiautossa". Mutta lyhkäsillä ajoilla eivät ehdi latautua koskaan täyteen.
Eikös ne akut ole kytketty toisiinsa? Eli jos toista lataa, niin molemmat latautuvat (rinnankytkentä).
Vai elääkö ne omaa elämäänsä.

[Tapunen]

CTEC-pistoke kontissa pikkuakulle ja kabiinissa isolle. Hybriajoakku lataa isoa kun avaat oven, eli kun CAN-väylä herää. Voit ladatakin, mutta jännitteet outoja verrattuna yksiakkuiseen. Latausvirran seuranta on hyvä, rakensin sellaisen, mutta testaamatta vielä.

Onko sulla siis kabiinissa tupakansytkärin liittimen kautta moottoritilan akun lataus. Vai onko se mahdollista?
Itse kytkin CTEK- pistokkeen suoraan moottoritilassa olevaan akkuun. Tässä on kuitenkin se huono puoli että pitää avata konepelti ja tunkea laturi moottoritilaan ladatessa.

[ves_ku]

CTEK:illä oon lataillut. Tai siis kerran ladannut nyt neljään vuoteen kun kovilla pakkasilla hölmöilin AGM:n tyhjäksi. Kesti syväpurkauksen jälkeen taas ainakin -25 pakkaset. Ei siis voi muuta kuin suositella akkutyyppiä ja laturia.

[JPL]

Onko sulla siis kabiinissa tupakansytkärin liittimen kautta moottoritilan akun lataus. Vai onko se mahdollista?
Itse kytkin CTEK- pistokkeen suoraan moottoritilassa olevaan akkuun. Tässä on kuitenkin se huono puoli että pitää avata konepelti ja tunkea laturi moottoritilaan ladatessa.

Juuri testailin takapikku-akun ja etuiso-akun latauksia. Auto oli juuri ollut 300 km maantieajossa, eli akut olivat melko täynnä. Silti auto ehdotti pakkasella eco-savingia mittaristossa.  CTECissä on jännite ja virtamittarit. Etuakkua lataa ajoakku jopa 15 V jännitteellä, kun oli pakkasta 18 astetta, siis alkaa lataamaan vain silloin kun auto herätetään oven aukaisulla.
Otti 10 A Ctec MXS:llä alussa jopa 5 A ja jännite nousi hiljalleen 14.4 Volttiin. Taka-akku lataantui myöskin, mutta laturin AGM-asetuksella. Tein CTECin akkua elvyttävän Record-valintatoiminnon, mutta aika hebreaa miten se akun kuntoa tutkisi, ledit vilistivät CTECissä. Jännitemittari vilkutti kamerassa ja lukema ei näköjään tallentununna  .

[Aakku]

Taka-akku lataantui myöskin, mutta laturin AGM-asetuksella. Tein CTECin akkua elvyttävän Record-valintatoiminnon, mutta aika hebreaa miten se akun kuntoa tutkisi, ledit vilistivät CTECissä. Jännitemittari vilkutti kamerassa ja lukema ei näköjään tallentununna  .

Recond toimintaa en käyttäisi akun ollessa kytkettynä kuluttajiin. Se nostaa jännitteen lähelle 16 V.

[JPL]

Recond toimintaa en käyttäisi akun ollessa kytkettynä kuluttajiin. Se nostaa jännitteen lähelle 16 V.

Hyvä pointti, täytyy tarkistaa. CTEC- pistokeliittimet ovat tavaratilassa isolle- ja pikkuakulle. Poppikoneen vahvistimen syöttö  on tuotu edestä 10 mm2 johdolla sulakeboxille, eli virtaa riittää ilman jännitehäviötä.
Kabiinissa myös, koska jatkuva 12 V on tarvis mm. Diagbox-läppärin lataamiseen, sitähän tarvitaan hybrideissä  .

Tuolla mittarilla helppo tarkkailla https://www.aliexpress.com/item/1005010131676270.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.21ef18028k68H7

[Aakku]

^
Jos on tarkoitus käyttää Ctek liitäntää, niin siihen kävisi Ctekin oma indikaattorikin.
Itselläni on pakussa liitin viety kiinteästi tuulilasin ja etupellin väliseen tilaan. näen merkkivaloista luukkuja avaamatta varaustilan. Sopii hyvin itselle, kun auto seisoo välillä kausiluonteisesti.

Tällainen merkkivalolla ja sulakkeella. Hauenleuat pois ja silmukat tilalle kiinteään asennukseen.
https://www.motonet.fi/tuote/ctek-akkutesteri-12v-hauenleuoilla?product=45-5528

[JPL]

^
Jos on tarkoitus käyttää Ctek liitäntää, niin siihen kävisi Ctekin oma indikaattorikin.

Tällainen merkkivalolla ja sulakkeella. Hauenleuat pois ja silmukat tilalle kiinteään asennukseen.
https://www.motonet.fi/tuote/ctek-akkutesteri-12v-hauenleuoilla?product=45-5528

Oi kiitos vinkistä. Oli tuollainen kolmiledinäyttö 407:ssa ja meni kaupan mukana. Melko suuntaa antava, mutta toki näyttää, jos auto ei lataa ja Webastoa kun käytti, niin aika usein oli punaisella.

OBD-mokkula näyttää melko tarkkaan myös jännitteet ja on Torque Prohon viritetty sellainenkin.
Onneksi tämä on pientä autonakkujumppaa verrattuna sähköautoilijoihin, kun Heillä on huolta 100 x enemmän akusta, sen kestosta, latauksista ja niiden hinnoista kera notkua tolpalla reissun päällä  .