508 - Nesteiden lämpötila nousee hitaasti

[Jokkis]

2019 508 1.6 Puretech 180, bensiini. Ajettu noin 70 000km.

Tuli tammikuun lopussa vaihdettua aiempi 308 tällaiseen 508 malliin ja olen hieman ihmetellyt tuota nesteiden lämmön hidasta ja vajaavaista nousua työmatkoilla. Tosiaan kun kävimme noutamassa
sen matkan päästä ja auto oli vaihtopaikkaan ajettu meitä vastaan noin 150km päästä, niin tuolloin auton nesteiden lämpötila mittariston mukaan oli siinä 90 asteen tienoilla, kuten varmaan kuuluukin.
Nyt kun olen ajellut näillä pakkasilla työmatkaa noin 30km suuntaansa, niin nesteiden lämmöt ei koskaan nouse mittaristossa 70 astetta korkeammalle, ja siihenkin hyvin hitaasti.
Onko tämä normaalia tälle autolle/moottorille näissä olosuhteissa? Olen tottunut 308 1.2 koneen kanssa huomattavasti nopeampaan ja parempaan nesteiden lämpenemiseen myös kovilla pakkasilla niin sillä vähän hämmentää.
Mainittakoon lisätietona, että sisälle puskee ihan hyvin lämmintä ilmaa hetken ajon jälkeen.

[fluxpur]

En tiedä auttaisko parkilla jättää käyntiin ja avata paisuntasäiliö ja laittaa mittari veteen ja seurata nouseeko yli sen 70 astetta. Tietty jos vesi ei vaihdu, turha mitata. Mutta jos vaihtuu ja tulee koneesta päin, pitäisi olla ei-jäähdytettyä nestettä. Jos mittari sanoo 90 astetta niin anturi saattaa olla loppu, tai kontaktivika?

https://www.kotipanimokauppa.fi/tuote/lampomittari-20-100-c/

[JPL]

Kyllä se on vaan niin ecopuretec-cooli hyötysuhde. OBD:lläkö mittasit? Vain onko 508 eihybridis vielä oikea C-mittarikin? Jos lämppäri, kuten kirjoitit  että antaa nopeasti hönkää kabiiniin, niin kovasti hanaa vaan. Vinkki, siitä paisuntasäiliöön tulevasta nailonputkesta saa kätevästi vaihdetuksi jäähdytysnesteet imuvaihtimella, vaikka PH:n mukaan vaihto tai 10 vuotta

[Jokkis]

Kyllä se on vaan niin ecopuretec-cooli hyötysuhde. OBD:lläkö mittasit? Vain onko 508 eihybridis vielä oikea C-mittarikin? Jos lämppäri, kuten kirjoitit  että antaa nopeasti hönkää kabiiniin, niin kovasti hanaa vaan. Vinkki, siitä paisuntasäiliöön tulevasta nailonputkesta saa kätevästi vaihdetuksi jäähdytysnesteet imuvaihtimella, vaikka PH:n mukaan vaihto tai 10 vuotta

Kyllä tuossa ihan oikea lämpötilamittari nesteille on. Ja juu, suht nopeasti antaa lämppäri hönkää kabiiniin. Sen olen huomannut, että jos oikein yritän ajaa varovaisella kaasujalalla ja polttoainetta pihistellen, niin nesteet lämpiää heikoiten. sitten kun pikkusen enemmän raaskin antaa kenkää, niin on hieman parempi. Ehkä ei kannata toistaiseksi liikaa stressata kun kuitenkin edes jotenkin lämpiää ja sisällekin jaksaa lämmintä puhaltaa. Eri asia varmaan olisi, jos ei lämpiäisi mitenkään. Kiitos myös vinkistä, jäähdytinnesteiden vaihdon voisi kyllä tehdä kesän kynnyksellä. En tosin tiedä arvaanko itse moista tehdä, ellen sitten jostain hyviä ja seikkaperäisiä ohjeita saa.

[Aakku]

Onko viimasuojat asennettu?

[JPL]

Ei auto tarvitse sellaisia pahveja tai rumia muoveja, koska on moottoroitu ilmanotto. Auton keula on tukossa kylmässä automaattisesti.

[Aakku]

Ei auto tarvitse sellaisia pahveja tai rumia muoveja, koska on moottoroitu ilmanotto. Auton keula on tukossa kylmässä automaattisesti.

Millainen on moottoroitu ilmanotto? Yleensähän näissä PSA:n autoissa suositellaan jo ohjekirjassakin viimasuojaa.

[megaman]

Jäähtyyhän se koko konehuone jo pelkästä ajoviimasta ilman viimasuojia.
Ajoviima jäähdyttää koko konehuonetta, ei vain imuilmaa ja jäähdytintä.
Moottori lämpenee hitaasti ja voi jäädä normaali käyntilämpötila saavuttamatta.
Suoja suojaa myös moottoria kurakeleissä.

[Jokkis]

Ei auto tarvitse sellaisia pahveja tai rumia muoveja, koska on moottoroitu ilmanotto. Auton keula on tukossa kylmässä automaattisesti.

Nyt täytyy kysyä, että sijaitseeko tämä moottoroidun ilmanoton mekanismi ihan siinä auton keularitilän takana, jäähdyttäjän edessä? Jos näin on, niin onko siinä jonkinlaiset läpät tms. jotka sulkeutuu ja avautuu esim. ajossa ilman lämpötilan mukaan. Kävin äsken kurkistelemassa auton keularitilästä sisällä ja siellä ei ole mitään jäähdyttäjän edessä. Jäähdyttäjä on pitkälti aivan paljaana. Minun silmään näyttää siltä kuin olisi jotkin rippeet jäljellä mekanismista, jos siellä sellainen kuuluisi olla.

[Jokkis]

Ohessa nappaamani kuvat auton keulasta vielä havainnollistamaan tekemiäni havaintoja.

[Aksu]

Siinä ensimmäisen kuvan alareunassa taitaa näkyä osa varaosanumerosta (981...). Googleta sillä miltä pitäisi näyttää. En tiedä onko noita tehty erilaisia eri markkinoille ja eri malleille, mutta joku ritilä näyttää tältä: https://bartebben.com/catalog/product/view/id/576372/s/ELECTRISCHE-LUCHTTOEVOERMODULE-R8-9817685080-ZIE/category/163610/

[PUG-508]

Ei auto tarvitse sellaisia pahveja tai rumia muoveja, koska on moottoroitu ilmanotto. Auton keula on tukossa kylmässä automaattisesti.

Melkein vois sanoa, että lämpenee nopeammin pakkasella mitä jossain pikku plussa kelissä. Kaihtimet kiinni pakkasella. Olisko kolariauto ?

[Jokkis]

Siinä ensimmäisen kuvan alareunassa taitaa näkyä osa varaosanumerosta (981...). Googleta sillä miltä pitäisi näyttää. En tiedä onko noita tehty erilaisia eri markkinoille ja eri malleille, mutta joku ritilä näyttää tältä: https://bartebben.com/catalog/product/view/id/576372/s/ELECTRISCHE-LUCHTTOEVOERMODULE-R8-9817685080-ZIE/category/163610/

Kiitos hyvästä huomiosta. Kyllä näköjään samanlaisia ''ritilöitä'' tulee hakutuloksissa vastaan varaosanumerolla googlettamalla. Mitähän tälle autolle on oikein tehty kun on revitty kaihtimet pois? Alkaa epäilyttää, että onko jokin syy miksi revitty pois, mikä olisikin sitten suurempi ongelma...

[Jokkis]

Melkein vois sanoa, että lämpenee nopeammin pakkasella mitä jossain pikku plussa kelissä. Kaihtimet kiinni pakkasella. Olisko kolariauto ?

Auto oli alunperin myynnissä Nettiautossa yksityisen tahon toimesta. Ilmoituksessa tuotiin ilmi, että perikunta myy, eli olisi ollut jollain edesmenneellä ja jäänyt nyt tarpeettomaksi. Kiinnostuin autosta jo silloin, sillä muutoinkin näytti niin siistiltä ja hyvin pidetyltä. Auton myyjä kuitenkin ehti myydä auton autoliikkeeseen, jonka kanssa sitten lopulta tein kaupat. En usko, että olisi kolariauto. Carverticalin kautta ei löydy mitään mainittavaa, mutta toki se ei aivan välttämättä takaa asian laitaa.

[megaman]

Automaalareiden maalinpaksuusmittarilla näkee esim. konepellistä ja lokareista, onko niissä alkup. tehtaanmaali vaiko kolarikorjattu.