508 - Nesteiden lämpötila nousee hitaasti

[vecuttaja]

Minulla on ollut 2019 1.6 180hv 508 SW (80 000 km) nyt muutaman kuukauden, ja pakkasten tultua olen havainnut, että hitusen hitaasti moottori lämpenee. Saavuttaa kyllä 90C Kehällä tai motarilla, mutta hitaammin kuin esim. bensa-Opel 2018 Insignia.

Ja kas, tämä ketjun myötä kurkkasin maskin läpi: ei ole läppiä, jäähdytin täysin näkyvissä. Auto rekisteröity Suomessa (Bassadonen leasingeja...), joten kuuluisiko tämän kääntyvän ritilän olla varusteena? Täytynee vaatia autoliikkeeltä tämän asennus, sillä näillä pakkasilla varuste on ilmeisellä tavalla tarpeellinen.

Autoni tapauksessa ritilän "unohtuminen jonnekin" on ehkä odotettuakin (jälkikäteen ajatellen), sillä papereiden mukaan auton keulaan on tehty pieni kolarikorjaus 2020 ja nyt äskettäin jäähdytin vaihdettiin pienen vuodon takia (autoliike vaihtoi veloituksetta).

Kiitos hyvästä foorumista, pidetään nämä noin viisisataa 508 II:ta liikenteessä nimim. ex-Opel ja ex-Audi.

[Aksu]

Epäilen, että kohta joku asioista tietävä taho tulee kertomaan, että nämä on poistettu käytöstä Suomessa, kun eivät toimi pohjolan olosuhteissa 

[Aakku]

Epäilen, että kohta joku asioista tietävä taho tulee kertomaan, että nämä on poistettu käytöstä Suomessa, kun eivät toimi pohjolan olosuhteissa 

Niinpä. Kyselin juuri tekoälyltä, joka tiesi kertoa niiden vikaherkkyydestä Suomessa. Järjestelmä saattaa takkuilla suolan ja märän lumen seurauksesta ja siksi ohje oli pitää silti viimasuojaa, joka suojaa myös jäähdytintä korroosiolta.
Tiedä sitten. Juuri kurkkasin pakuni säleikön taakse. Mitään sähköisiä läppiä ei ollut.

[Jokkis]

Minulla on ollut 2019 1.6 180hv 508 SW (80 000 km) nyt muutaman kuukauden, ja pakkasten tultua olen havainnut, että hitusen hitaasti moottori lämpenee. Saavuttaa kyllä 90C Kehällä tai motarilla, mutta hitaammin kuin esim. bensa-Opel 2018 Insignia.

Ja kas, tämä ketjun myötä kurkkasin maskin läpi: ei ole läppiä, jäähdytin täysin näkyvissä. Auto rekisteröity Suomessa (Bassadonen leasingeja...), joten kuuluisiko tämän kääntyvän ritilän olla varusteena? Täytynee vaatia autoliikkeeltä tämän asennus, sillä näillä pakkasilla varuste on ilmeisellä tavalla tarpeellinen.

Autoni tapauksessa ritilän "unohtuminen jonnekin" on ehkä odotettuakin (jälkikäteen ajatellen), sillä papereiden mukaan auton keulaan on tehty pieni kolarikorjaus 2020 ja nyt äskettäin jäähdytin vaihdettiin pienen vuodon takia (autoliike vaihtoi veloituksetta).

Kiitos hyvästä foorumista, pidetään nämä noin viisisataa 508 II:ta liikenteessä nimim. ex-Opel ja ex-Audi.

Noniin, enpä ole siis ainoa moisen ongelman kanssa. Itse epäilen tämän oman autoni kohdalla, että edellinen omistaja on itse johonkin lumipenkkaan tms. auton keulan tökkäissyt, jonka seurauksena muun muassa on nämä kaihtimet vahingoittuneet. Sitten on jossain omaan piikkiin laitatettu siten, että revitty vahingoittuneet kaihtimet pois. Huomasin äsken, että pikkuisen kuskin puolella irvistää etupuskuri siinä pyöränkaaressa. Muualla autossa ei näy mitään mainittavaa. Pitää varmaan itsekin laittaa kyselyä asiasta myyjäliikkeeseen. Saa nähdä mitä tuumaavat.

[Aakku]

Citikka-Foorumilla juuri tänään oli pohdintaa läppien toimivuudesta, tai pikemminkin toimimattomuudesta.
"Kokemuksia C5 Aircrossista" ketjussa.

[JPL]

Epäilen, että kohta joku asioista tietävä taho tulee kertomaan, että nämä on poistettu käytöstä Suomessa, kun eivät toimi pohjolan olosuhteissa 

Hyvä pointti, autoni on Saksasta ja keulan ummistussäleiköt olivat (vielä) ehjät 😁. Lämmönsäädön lisäksi ummistus parantaa auton aerodynamiikkaa.

[fluxpur]

Mitähän tälle autolle on oikein tehty kun on revitty kaihtimet pois?

Kannattaa laittaa pahvi tilapäisesti eteen ja ottaa pois huhtikuussa.

[JPL]

Kannattaa laittaa pahvi tilapäisesti eteen ja ottaa pois huhtikuussa.

Moni kaunis Peugeot on pilattu pahvilla tai toispuoleisella muovinpalasella...ei oikein innosta. Kehitellään.

[fluxpur]

Moni kaunis Peugeot on pilattu pahvilla tai toispuoleisella muovinpalasella...ei oikein innosta. Kehitellään.

Tarkoitatko että kone keittää?

[JPL]

Tarkoitatko että kone keittää?

Ei keitä, mutta kehittää soma nokkapeitto on taidetta.

[Jokkis]

Noniin, hieman päivitystä tilanteeseen.

Eli autosta tosiaan puuttui keulasta nämä ''kaihtimet'' ja muutoinkin se niiden kehikko/moduuli oli ottanut osumaa ja keula oli vasemmalta puolelta ikään kuin avoinna. Ihmettelinkin kun moottoritila oli niin likaisen näköinen. No ei mitään, uusi osa tuli ja asennettiin autoliikkeen piikkiin, joten pitäisi olla kunnossa. Paitsi että edelleen nesteiden lämmöt nousee onnettoman hitaasti. Näillä pienillä plussakeleillä juuri ja juuri saattaa vajaan 30km matkalla lämmöt nousta mittaristossa 90 asteeseen. Siihen 70 asteeseen pääsee kohtuu nopeasti mutta siitä eteenpäin lämmöt nousee erittäin vaivalloisesti. Minun mielestäni tämä ei ole normaalia. Että onko se nyt jäähdytinnesteen lämpötila-anturi vai itse termostaatti missä jotain vikaa?

[mustamakia]

Mun 508 puretech 180 moottorissa ei lämmöt noussut kuin just ja just 50 asteeseen ja syy oli termostaatin kotelossa. Sen vaihdon jälkeen nousee n. vartissa 90 asteeseen.

[407 sw 1.6 Hdi]

Joo termostaatti vaihtoon 6v vanha laitos. Rupeaa lämpiää.. ei ne ikäänsä kestä

[Jokkis]

Noniin, nyt lopullinen tilannepäivitys tähän tapaukseen.

Auton nesteet lämpeni tässä kevään edetessä kohtuullisesti, joten en lähtenyt asian kanssa vielä kiirehtimään. Mutta viime viikonloppuna termostaatti ilmeisesti
junttasi oikein kunnolla jumiin auki asentoon pidempää reissua tehdessä. Sen jälkeen lämpeneminen muuttui niin surkeaksi, eli peli oli selvä ja auto termostaatin vaihtoon.
Eilen korjaamolla vaihtoivat termostaatin ja samalla jäähdytinnesteet. Nyt tässä lämpenee nesteet oikeastaan jopa nopeammin kuin edellisessä autossani.
Ei tarvitse paljon jalkaa kaasupolkimelle näyttää kun jo alkaa mittaristossa tapahtua.

[JPL]

Noniin, nyt lopullinen tilannepäivitys tähän tapaukseen.

Eilen korjaamolla vaihtoivat termostaatin ja samalla jäähdytinnesteet. Nyt tässä lämpenee nesteet oikeastaan jopa nopeammin kuin edellisessä autossani.

Ei tarvitse paljon jalkaa kaasupolkimelle näyttää kun jo alkaa mittaristossa tapahtua.

Oliko miten työläs tehdä ja asennettiinko alkuperäinen termostaatti, tyyppi? Originaali sininen neste "Mopar"?