207 - ilmastointi ei toimi

[vpera]

Auto: 207 1.4 VTi 95 v2010 130000km

Oisko heittää sivistyneitä arvauksia kun tytön 207 ilmastointi heitti toimimasta. Napista kun painaa niin merkkivalo syttyy, mutta klonksahdusta ei kuulu. PP2000:lla katselin. Lämmitys/ilmastointisivu näyttää 4-5 mittausarvon vaihtavan tilaa kun nappia painaa, eli en keksinyt mitään mikä kertoisi että kompura ei mene päälle tai jokin estäisi ilmastoinnin kytkeytymisen.

Olen epäillyt kylmäaineen häipyneen mutta luulisin että jokin olisi kertonut että kompura ei kytkeydy jos painetta ei ole. Siellähän lienee jokin anturi joka estää käynnistymisen jos painetta ei ole. Paineanturin status näytti olevan ”kunnossa”.

Mainittakoon että 1-2 vuotta sitten vaihdoin lauhduttimen kennon ja samassa yhteydessä putkien tiivisteet. Sen jälkeen ainakin viime kesän toimi ilmastointi.

Vikakoodeissa oli kylläkin reilut 1000km ilmestynyt vika: Keskusyksikkö (bsi) , BSM-yksikkö: ilmastointilaitteenkompressorinkytkimen ohjauspiirin vika. Jatkuva vika. Akun jännite 13,1V, ulkolämpö 17.5 C, mutta muuta hyödyllistä tietoa vian yhteydestä en löytänyt.

Näyttäisi että pp2000:lla katsoen ohjaus toimii, mutta on tuo vikakoodi. Viat kun nollaa niin tuo mainittu ei häviä. Onko tietoa kumpi voisi olla syy, paineet/aineet vai magneettikytkin vai joku muu?

[Timppa71]

Pääseekö magneettikytkimen liittimeen helposti käsiksi? Siitä olisi helppo mitata, että onko käämi kunnossa.

[Skodisti]

Eikö Planetista löydy kohtaa, josta voi kokeilla magneettikytkimen aktivoinnin? Pitäis napsua, kuin vähän tuhdimpi vilkkurele ja antaa tehdä tuon moottori käynnissäkin, joten varovaisuutta. Lisäksi oli joku toinen aktivointi, jolla testattiin tyhjäkäynnin korotus ja flektin kytkeytyminen, eli toiminnot ennen kuin magneettikytkimen tulisi kytkeytyä.

[vpera]

Tyhjäkäynti kyllä nousee. Olisi tuon voinut itse mitata johdon päästä tuleeko ohjausjännite, mutta kun olin jo varaillut ajan kylmäaineen täyttöön niin päätin käyttää paikallisella AD:lla huollossa. Soitin tosin ja pyysin ensin että tekevät vian hakua tuon mittauksen verran ja jos ohjausjännite tulee niin tyhjentävät kylmäaineet pois vain. Näin sitten tekivät, 0€. Maksu sit kun täyttävät kylmäaineet.

Soitin Vantaan Auto-Artikkeliin ja heillä on magneettikytkintä satasella hyllyssä. Otan O-renkaat myös siltä varalta että ei sovi vaihtamaan kompura paikallaan. Purkukompuroitakin saisi 100-250€ ja uusia 350€.

Sit vaan peukut pystyyn että saadaan tytön kanssa vaihdettua viikonloppuna kun on lähdössä tiistaina juuri intistä päästyään Utsjoelle. Täyttökin pitäisi saada tehtyä maanantain aikana jos muuten onnistuu.

[Timppa71]

Ei kannata irrottaa. Eikö se kompura ole kuitenkin letkujen päässä, eli jos kompuran irrottaa moottorista niin luulisi olevan hyvin työtilaa.

[vpera]

Ok, joo letkuissa on kiinni et ehkä vähän kääntyisi. Näyttäis myös lyhytkeulaisena tulevan hyvin kompura esille lukkoprikkojen irrottamista varten kun irrottaa renkaan ja muovisen sisälokarin ja ehkä kaulan alamuovinkin.

[vpera]

Nyt on magneettikytkin vaihdettu. Ostetussa tarvikekytkimessä (120€) oli liittimen runko muuten samanlainen kuin vanhassakin, mutta lyhyempi ja suhteiltaan vähän erilainen jolloin liittimet eivät lukittuneet toisiinsa, eikä runkoa olisi saanut kiinni kompuran kyljen kiinnityspisteeseen. Pienten muokkailuyritysten jälkeen päädyin katkomaan johdot ja siirtämään liittimen vanhasta kytkimestä uuteen. Saa nähdä kuinka pian suolavesi tekee tehtävänsä, vaikka sähköteippiä ja kutistesukkaa päälle laitettiinkin. Olisi pitänyt jättää pidemmät johdot niin olisi saanut kutistesukat kunnolla johdinten päälle. Muuten härpäke näytti kovasti samanlaiselta kuin vanhakin.
Koeajolla ilmastointia ei vielä päästy kokeilemaan kun täyttö onnistuu vasta parin päivän päästä. Vanhan vastusmittaus näytti ääretöntä ja uuden noin 3,6 ohm, joten toiveikkaana ollaan että vika korjattiin oikeasta paikasta.

Kaikkea pientä säätöä oli matkan varrella. Kompuraan pääsi hyvin käsiksi kun otti oikean etulokarin pois. Jotta se onnistui, piti yksi alustan muoveja kiinni pitävä pultti katkaista rautasahan terällä, kun se ei auennut vaan pyöri tyhjää. Kiinnitys reiän poraamisen jälkeen nippusiteellä runkopalkin ympäri.

Kompuran akselin mutterin avaamiseen hommasin kympin öljynsuodatinlukkopihdit joilla sai pidettyä kiinni magneettikytkimen lukituslevystä. Kahden lukkoprikan (sisäpuolinen ja ulkopuolinen) avaamiseen riitti yhdet suora pihdit (sisäpuolinen) joita käytettiin väärin päin toisen kanssa. Muuten osat irtosivat ilman kummempia työkaluja, mitä nyt irrotettasessa joutui nykimään muutamia kertoja ja kiinnitysvaiheessa vähän tarvi naputella.

[Kitkar745]

Se on harmi kun täällä ei saa myydä niitä r134a täyttöpulloja. Samaa ainetta saa myydä airsoft hommiin ja sitähän päästellään ihan tarkoituksella ilmaan. Autohommissa olis tarkotus laittaa sitä pullosta toiseen niin se on luvatonta. Etelähelsingissä sitä myydään mut ei "saa" maahan tuoda tullessaan. Ja netissä tilatessa ne jää tulliin.

Edit. Tälläisistä pulloista voi vain haavella motonet hyllyjen välissä http://www.eurorefrigerant.com/r134a-r134-refrigerant-gas-cylinders/14-r134a-do-it-yourself-recharge-kit-1kg.html

[joakim]

Se on harmi kun täällä ei saa myydä niitä r134a täyttöpulloja. Samaa ainetta saa myydä airsoft hommiin ja sitähän päästellään ihan tarkoituksella ilmaan.

Onhan tuo nyt aikamoinen kasvihuonekaasu ja uusissa autoissa kielletty. Saako sitä tosiaan käyttää EU:ssa airsoftissa ja ja myydä kuluttajille?

[Kitkar745]

Se mikä suomessa on kiellettyä saa euroopassa kaupasta. Co2 kaasut on kait korvannut noissa kuula aseissa r134a kaasun, jiku liike tre keskustassa niitä kuitenkin myy. Ei postiteta. bilteman puhallusilmapullossa oli viime kesänä tuota r134a

[vpera]

Täyttö tehty ja ilmastointi toimii. Matka alkakoon. Saattaa tulla vähän korkeataajuista vikinää kiristimen rullasta. Toivottavasti kestää seuraavat 3000km. Varaosa on muttei ehdi laittaa paikalleen vielä.