5008 - lämmöt nousee satunnaisesti punaiselle

[Kep4]

2017 5008 2.0 bluehdi GT. Tekee niin että maantieajossa lämmöt normaalisti 90 mutta sitten saattaa lähteä nousemaan kohti punaista. Joskus elpyy muutaman sekunnin päästä normaaliksi ilman kaasun hölläystä tms. Joskus taas jatkaa hiipimistään kunnes menee johonkin suojelu tilaan ja tehot putoaa kunnes lämpö laskee taas muutamassa sekunnissa ja tehot tulee takasi. Joskus antaa ajaa kymmeniä kilometrejä maantietä ilman ongelmia. On mennyt kerran epähuomiossa punaiselle asti ja autoon herjat tästä että pysäytä auto yms ja kun rupeaa pysähtymään niin ennättää lämmöt taas tippua normaaliin ja herjat häviää ja matka jatkuu normaaleilla lämmöllä ja samoilla vauhdeilla kun ennen nousua. Ja tosiaan kierrokset ei viimeksi punaiselle mennessä tainnut matka vauhdissa olla ku noin 1500.
Mikähän tämän voisi aiheuttaa onko kenelläkään kokemusta? Kovasti on epäily loistavaan vesipumpun siipipyörä mutta miten se sitte välillä jaksais nestettä kierrättää ja hetkellisesti ei? Vai onko se termostaatti mikä oikkuilisi että ei vaikka avaudu tarpeeksi nopeasti aina? Vai joku muu? Vesipumppukin on menossa vasta vaihto välinsä puolessa välissä.. Ei huvittas kokeilemalla vaihdattaa turhaan osia.

[megaman]

Eihän ole unohtunut keulalle talvikäyttöön tarkoitettua viimasuojusta?

[Kep4]

Ei ole. Ja jäähdytys nestettä on oikea määrä.

[megaman]

No kysytään tekoälyltä (tiivistelmä):

"Todennäköisin syy on vesipumpun muovisiipien kuluminen tai irtoaminen. Se aiheuttaa nesteen kierron pätkimistä → lämmöt nousee → suojatila päälle → hetken päästä toimii taas.

Mahdollisia syitä:

1. Vesipumppu – yleisin syy, siivet luistaa välillä → kierto ei toimi kunnolla.


2. Termostaatti – voi avautua liian myöhään tai jäädä jumiin.


3. Lämpöanturi – harvinaisempi, mutta voi antaa vääriä lukemia.



Suositus:
Seuraa livenä OBD:llä jäähdytysnesteen lämpöä. Jos nousu on loogista, syy on pumppu tai termari. Kannattaa vaihtaa vesipumppu ajoissa – vika voi pahentua nopeasti."


Lämpöongelmat kannattaa aina ottaa vakavasti, pahimmillaan voi seurata täystuho.

[Kep4]

Seurailin icarsoftilla termarin toimintaa livenä ja äkkiseltään vaikutti avautuvan oikein oikeissa lämmöissä. Ainakin sen tiedon varassa mitä Internetin maailmasta löyty montako % pitäisi olla auki missäkin lämpötilassa. Tämän tiedon varassa ensi viikolla vesipumpun vaihto, toivoa sopii että vika myös löytyy siitä. Palaan asiaan ja kerron lopputuloksen kun tiedän.

[Kitkar745]

Eikö näissä ollu takasinkutsut tietyillä mallisarjoilla Citroën /Peugeot. Citikohin laittoivat vesipumpun ja ohjelmiston uusiks. Kaverin c3 lähtee iha erilailla taas.

[PeugeotDriver]

Noin se oireilee, kun termostaatti jumittaa. Vaseliinia voi laittaa varteen sillä pärjää useamman vuodenkin.

[Kep4]

Case closed. Edellinen seppä laittanut Gatesin tarvikepumpun joka nyt antautui ennen aikojaan. Siipipyörä luisti aivan kokonaan akselilla, ei mitään pitoja.