3008 - epätasainen jumputus/värinä, ongelma voimansiirrossa?

[Pee Koo]

3008 1.2 THP/ PureTech 130, vm. 2019, ajettu 73 tuhatta kilsaa.

Noin vuosi sitten kiinnitin ekan kerran huomiota epäsäännölliseen ja epätasaiseen jumputukseen/tärinään/ värinään, joka saattaa mahdollisesti tulla auton voimansiirrosta / vetonivelestä.

Värinä tuntuu myös ajoittain autonkorissa / jalan alla. Tämä ongelma on selvästi yleistynyt nyt viime viikkoina. Vuosihuollot on tehty merkkihuoltamossa ohjelman mukaisesti ja viimeisin kesäkuun alussa, jolloin en tajunnut sanoa äänestä / värinästä mitään kun sitä esiintyi silloin vielä paljon harvemmin. Mitään säännönmukaisuutta en keksi esim. kierrosluvuissa tai käytetyissä vaihteissa. Se ei liity esim. monttuihin tiessä. Eniten kuulen ääntä ja tunnen epäsäännöllistä värinää noin 80-100 kilsan tuntinopeuksissa, mutta koko ajan enemmän myös taajamanopeuksissa. Ajoittain saattaa kuitenkin mennä 1-2 km ilman mitään värinää / ääntä. Kun nopeus nousee yli satasen, en juurikaan enää kuule/ tunne sitä, mutta se voi toki johtua vain lisääntyneestä rengaskohinastakin?

Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa? Käytän kyllä auton merkkihuollossa, mutta olisi hyvä tietää, jos kyseessä on mahdollisesti joku yleisempi tyyppivika johon viitata tai vst jotta ongelman etsimisessä ei menisi turhaa työaikaa merkkihuollossa.

[LionRouge]

Onko renkaiden vauriot tai epätasapaino suljettu pois vikalistalta?

[Pee Koo]

Onko renkaiden vauriot tai epätasapaino suljettu pois vikalistalta?

Nyt on alla ihan uudet kesärenkaat ja ongelmaa on esiintynyt kaksilla muillakin renkailla (talvi ja ed. kesärenkaat) joten en oikein usko rengasongelmaan. En ole nyt paineita erikseen käynyt tsekkaamassa mutta ei ole myöskään järjestelmä herjannut että olisi mitään poikkeavaa niissä. Voinhan mä käydä ne tarkistamassa toki.

[LionRouge]

Joskus olen katsellut vastaantulevan auton pohjamuoveja, kun ne lepattavat tuulessa. Mahtaako jokin huonosti kiinni oleva pyörän kotelossa tai alustassa aiheuttaa tällaista epäsäännöllistä sisään kantautuvaa ääntä???
Jos ääni ei synny montun yli ajattaessa, se tuskin tulee ripustuksista. Vetonivelten äänet taas ovat hyvin pitkälle nopeudesta riippuvia tai ohjausliikkeistä.

[JPL]

3008 1.2 THP/ PureTech 130, vm. 2019, ajettu 73 tuhatta kilsaa.

Noin vuosi sitten kiinnitin ekan kerran huomiota epäsäännölliseen ja epätasaiseen jumputukseen/tärinään/ värinään, joka saattaa mahdollisesti tulla auton voimansiirrosta / vetonivelestä.

Värinä tuntuu myös ajoittain autonkorissa / jalan alla. Tämä ongelma on selvästi yleistynyt nyt viime viikkoina. Vuosihuollot on tehty merkkihuoltamossa ohjelman mukaisesti ja viimeisin kesäkuun alussa, jolloin en tajunnut sanoa äänestä / värinästä mitään kun sitä esiintyi silloin vielä paljon harvemmin. Mitään säännönmukaisuutta en keksi esim. kierrosluvuissa tai käytetyissä vaihteissa. Se ei liity esim. monttuihin tiessä. Eniten kuulen ääntä ja tunnen epäsäännöllistä värinää noin 80-100 kilsan tuntinopeuksissa, mutta koko ajan enemmän myös taajamanopeuksissa. Ajoittain saattaa kuitenkin mennä 1-2 km ilman mitään värinää / ääntä. Kun nopeus nousee yli satasen, en juurikaan enää kuule/ tunne sitä, mutta se voi toki johtua vain lisääntyneestä rengaskohinastakin?

Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa? Käytän kyllä auton merkkihuollossa, mutta olisi hyvä tietää, jos kyseessä on mahdollisesti joku yleisempi tyyppivika johon viitata tai vst jotta ongelman etsimisessä ei menisi turhaa työaikaa merkkihuollossa.

Koska autosi värisee renkaiden vaihdon jälkeenkin ja on eliminoitu niiden epätasapaino tai runkovika, niin suurin epäilys kohdistuu vetoakseliin. Vastaava värinä oli 407:ssa ja varsinkin, kun vedätti kiihdytyksessä noin satasen vauhdissa, tuntui värinää lattiasta, ei ratista. Oikean vetoakselin vaihto auttoi, helpompi vasen vetoakseli vaihtui lotolla ekana. Hieman päälle kahden sadan remppa itse tehtynä, uudet osat kätevästi Autoartikkelista.

[le crossover]

Yksi syy voisi olla renkaiden liian suuri haritus erityisesti jumputtavalla puolella. Ohjauskulmat tarkistukseen.

[Pee Koo]

Päivitys ongelmaan: syylliseksi osoittautui toisen etupyörän viallinen laakeri. Laakeri vaihdettiin, jumputus lakkasi.

[fluxpur]

Onpa erikoinen vika, yleensä laakeri jurisee ennen hajoamista. Saattaa jurista tuhansia kilometrejä mutta en luottaisi että kestää pitkään. Yhdessä Puntossa oli etupyörän laakeri niin loppu että kuulia varisi irrotuksessa.

[Pee Koo]

Jep, kun olen nyt jälkikäteen lukenut mitä viallisen laakerin aiheuttamista "oireista" sanotaan niin en kyllä tunnista ongelmaa niistä. Ehkä voisin käyttää siitä äänestä sanaa myös sanaa jyrinä jumputuksen lisäksi, mutta tasainen ääni se ei ollut missään vaiheessa. Mitään ohjattavuuden ongelmaa tms. en koskaan havainnut. No, onneksi vika löytyi ja se saatiin korjattua.

[JPL]

Jep, kun olen nyt jälkikäteen lukenut mitä viallisen laakerin aiheuttamista "oireista" sanotaan niin en kyllä tunnista ongelmaa niistä. Ehkä voisin käyttää siitä äänestä sanaa myös sanaa jyrinä jumputuksen lisäksi, mutta tasainen ääni se ei ollut missään vaiheessa. Mitään ohjattavuuden ongelmaa tms. en koskaan havainnut. No, onneksi vika löytyi ja se saatiin korjattua.

Ei tommosen vian korjaamiseen vaadita onnea vaan vähän järkeä  .
Vanhakin voi mennä vipuun, vika indikoi enemmän vetoakselia. Jälkikäteen jurina tai jyrinä, kääntäessä ääni muuttuu on laakerivika (tuntee myös sormella jousesta tai kuulee korvalla rengasta pyöritettäessä). Vikana värinä tai tärinä on rengas epätasapainossa tai vetoakselin nivel, sekin kääntäessä rutisee. Hyvä että selvisi ja opiksi muille.

[EFL605]

Kaverilla oli Avensiksessa selvä vetoakselivika, jumputti ja täristi kiihdytettäessä 2000-3000 r/min välillä (diesel). Vetoakselit vaihdettiin, mutta vika säilyi. Lopulta pitkällisten tutkimusten jälkeen vika oli suuttimissa. Niiden vaihdon jälkeen toimi normaalisti.
Selvästi enemmän ja erittäin kalliita vikoja on ollut Toyotassa samoilla kilometreillä ja samanikäisenä kuin omassa 406 HDI:ssä, jossa kallein vika on ollut 24 vuoden ajalta etujousien vaihto ja moottorille ei ole tehty kuin hehkutulppien ja vaimennetun hihnapyörän vaihto. Toyoon on tehty kansiremontti ja suuttimien vaihto. Silti luultavasti Toyotan arvo on vähintään tuplaten 406:een verrattuna.

[megaman]

Onpa erikoinen vika, yleensä laakeri jurisee ennen hajoamista. Saattaa jurista tuhansia kilometrejä mutta en luottaisi että kestää pitkään. Yhdessä Puntossa oli etupyörän laakeri niin loppu että kuulia varisi irrotuksessa.

Boxerista kuului satunnaista nirskutusta hiljaisessa vauhdissa monta vuotta ja saattoi olla hiljaa monta viikkoakin, ettei kuulunut mitään. Mitään tyypillistä jurinaa tai rallatusta ei kuulunut... Uusi omistaja sanoi löytäneensä vihdoin vian ja äänen aiheuttajan ja se oli pyöränlaakeri. 😮