Hyvä nostokohta hallitunkille?

[linnearsan]

Mistä kohtaa olette nostaneet renkaita vaihtaessa hallitunkilla autoa ylös?

Tuo ohjekirjassa neuvottu nostokohta on varsin terävä reuna ja lienee tarkoitettu sille auton mukana tulevalle veivattavalle versiolle. Tuntuisi siltä, että hallitunkki voisi siitä keikahtaa. 🤔

[Kitkar745]

Tuokin tunkki on vain hätätapauksessa käytettävä ja ei kait kukaan autoa tunkkaa helmasta. Etuapurungosta löytyy eturenkaan takaa kohta (melkeimpä tunkin nostotallan näköinen lätkä) josta nostat niin varmasti nousee auton etu ja takarengas.

[Aksu]

Kysymys on varmaan kohdennettu 3008 ja/tai 5008 -malleihin, kun tällä alueella on. Itselläni ei ole kokemusta juuri noista malleista, joten kommentoin yleisesti.

Olen nostanut aina kaikki autot hallitunkilla noista kohdista, mutta välissä olen käyttänyt nostotyynyä. Itse käytän tällä hetkellä tätä mallia, mutta muitakin vastaavia löytyy: https://www.amazon.de/gp/aw/d/B01D8IZPXW. Tuo malli ei ole haljennut keskeltä, kuten jotkut muut ovat. Ei ole autot tippuneet tunkilta, eikä helma vaurioitunut nostaessa.

[JPL]

Samat, helman nostokohdasta. Muovikumitalla alla mallia Alix, eikä halkea ilman loveakaan, uppoaa tosin loveksi. Sähköautojahan ei voi nostaa enää muualta kuin helmoista, nykyään. Toki 407 oli hieno nostaa apurungosta, mutta kyllä helmat kestävät auton iän nostaa...406 on ollut hieman haperoa.

[Penguin]

Tuosta kohdasta minä olen 3008:ia nostanut hallitunkilla ja käyttänyt välissä jääkiekkoa, johon on jyrsitty ura. Renkaanvaihdossa nostan etummaisesta nostokohdasta koko sivun kerralla ilmaan ja vaihtuu samalla tunkkauksella etu- ja takarengas.

[JPL]

Ok. Ehkä koko kylki ylös ei ole suunniteltu korvakkeelle, kestää silti. Olisikin hyllyssä sopivan joutava Jokerit-kiekko...samalla hieman voisi tasohioakin.. 

[Antti3]

Hallitunkilla nostettaessa pitää muistaa hyvä alusta ja kunnollinen hallitunkki. Nostoliikkeen geometriasta johtuen hallitunkin pitää päästä vapaasti rullaamaan auton alla nostoliikkeen aikana. Halpa pieni hallitunkki sorapedillä niin eiköhän sillä saa helman nostokohdat väännettyä piloille. Tukeva alusta, esim betoni tai asfaltti ja kunnon tukeva hallitunkki niin hyvin kestää helmoista nostella. Itse käytän tätä mallia urallisen tallan kanssa. On hieman tarkoilla että mahtuu Coupen tai uuden 508:n alle mutta menee se noidenkin alle sovittelemalla ja rullaa kevyesti noston aikana. https://www.ikh.fi/fi/hallitunkki-bigwheel-2ton-tle10420?gad_source=1&gad_campaignid=22421660798&gbraid=0AAAAAD9MXb_DEpby6ytIAtYai74baZi9-&gclid=CjwKCAjwpOfHBhAxEiwAm1SwEgoOm8W1HR53VwxaL3odOsR3AqcKvsF7JbxaU88Av9TDCGY5VwK2cxoCWw8QAvD_BwE

[Skodisti]

Jep. Niillä pikkutunkeilla tuo liikkuminen on vielä laajempaa, kuin kunnollisella, eikä pienet pyörät edesauta sitä yhtään. Vähänkin karkeammalla betonilla joutuu ihan työntämään tunkkia eteenpäin, ettei lipsahda. 5008:a oon nostanut sorapihalla citikan c5 x7:n saksitunkilla, jossa on sellainen kiinteä pikkuveivi. Olisin mieluummin käyttänyt 406:n saksitunkkia, jota pystyi ajaa akkuporalla mutta menin sen ja Bilteman halvan saksitunkin särkemään, kun laskin tuon hydesitikan yläasennosta niiden varaan.

[Penguin]

Ok. Ehkä koko kylki ylös ei ole suunniteltu korvakkeelle, kestää silti. Olisikin hyllyssä sopivan joutava Jokerit-kiekko...samalla hieman voisi tasohioakin.. 

Ei se ehkä ole suunniteltu, mutta auton kori on niin jäykkä, että koko kylki nousee joka tapauksessa. Pari senttiä joutuu nostamaan "ylimääräistä", että nousee myös takarengas irti lattiasta. Joku hybridi voi olla eri juttu, mutta tuo meidän maailman huonoin talviauto ei paina kuin 1300 kg. Sama se on ykköskopan 508:ssa. Sekin on niin jäykkäkorinen, että nousee koko kylki kerralla.

[Aakku]

Aina olen nostanut helmoista hallitunkilla murskepinnalla. Ei ole geometria vielä vääntänyt helmoja. Väliin tulee noin 20 cm pitkä pattinkin pätkä, johon olen sahannut uran helman terävälle pokkaukselle.
Sinne auton ripustusten alle on hankala päästä. Menee konttaukseksi ja nostokohdan kanssa saa olla tarkkana, ettei taivuta tukivarsia. Pyörän juuren ei mahdu tunkki ja tukivarren rungon kohdalla haittaa muoviset suojalevyt edessä.

[megaman]

Kova maapohja vaaterissa, muuten yleensä ongelmia tiedossa. Betoni on ylivoimainen. 🙂

[JPL]

Hallitunkilla nostettaessa pitää muistaa hyvä alusta ja kunnollinen hallitunkki. On hieman tarkoilla että mahtuu Coupen tai uuden 508:n alle mutta menee se noidenkin alle sovittelemalla ja rullaa kevyesti noston aikana. https://www.ikh.fi/fi/hallitunkki-bigwheel-2ton-tle10420?gad_source=1&gad_campaignid=22421660798&gbraid=0AAAAAD9MXb_DEpby6ytIAtYai74baZi9-&gclid=CjwKCAjwpOfHBhAxEiwAm1SwEgoOm8W1HR53VwxaL3odOsR3AqcKvsF7JbxaU88Av9TDCGY5VwK2cxoCWw8QAvD_BwE

Juuri noin. Varmuuspukin voi ujuttaa apurungon alle tai pöllin. On tuo 508 II o todella matala nostettava, tuo hirmupyörätunkki tuskin mahtuu ilman kikkailua.
Tuollainen matala alumiininen on tulossa myyntiin halvalla. https://www.motonet.fi/tuote/bahco-bh1a1500a-alumiininen-hallitunkki-15-tn?product=80-7568&gad_source=1&gad_campaignid=19740359641&gbraid=0AAAAADpT_UEpyGhHIkD7UxiqDmFhakCEI&gclid=CjwKCAjwpOfHBhAxEiwAm1SwEkzwC33esKjrlarDb-69JVZ4A-PIwk_8phrpehhULulpy1ZO3h2LfRoCvj8QAvD_BwE

[Aakku]

Mulla on kevyt hallitunkki henkilöautolle. Helppo kantaa kahvasta ja pihalla mataluuden lisäksi on myös helppo liikutella leveän rullan avulla. Isompi painava sitten pakuille. Varmistuksena vielä tarvittaessa Bahcon säädettävä pukki.

https://www.virtasenkauppa.fi/hallitunkki-15-t-alumiinirungolla-haklift-27959

[joakim]

, mutta kyllä helmat kestävät auton iän nostaa...406 on ollut hieman haperoa.

Ei kestänyt 607 kuin n. 15 v. Se jälkeen vääntyi vaakatasoon se nostokohta edestä pelkääjän puolelta. Kesti kyllä nostoa senkin jälkeen.