Aurauskulmat - miksi säätö tehdään alas vedettynä

[JPL]

Nokian Hakka H pitkittäisillä urilla voi olla todella hyvä tuohon kiesiiin.

[SamiK]

Onko toi nk kokemusta?  mä en muista minkä merkkiset kesä kiekot siinä yhdessä 307 hbssa oli, 205/55 R16, ihan hirveä ajaa, vaihdettiin siihen talvirenkaat, parani huomattavasti. Toinen vastaava 195/65 R15 ihan kohtuullinen ajaa talvirenkailla, mutta menee kuin juna kesärenkailla.

[JPL]

En ole Nokian fani, mutta eräs mieluisa Peugeotin koeajo laittoi katsomaan jälkikäteen, mitkä renkaat alla? Öh Nokianit  .

[lansion]

Aikaisemmat renkaat oli Michelin Energy Saverit ja niissä ainakin tuntuma oli hyvin samanlainen. Ehkä osasyy on tuo 15" renkaan korkeampi profiili tai sitten Contit ovat erityisen löysät, koska osin tuota käytöstä voi kyllä kuvailla myös horjahtelevaksi kuten JPL kuvaili eli renkaan kyljet antaa sivusuunnassa periksi aiheuttaen huojuntaa. Rengaspaineita olen kokeillut 2.5-2.8 välillä enkä suurempaa eroa ole huomannut. Taitaa olla monen eri tekijän yhteisvaikutusta tämä käytös eikä sille ainakaan helposti mitään. Mukavaa kyytiä auto kyllä muuten antaa sopivissa olosuhteissa mutta ainahan tekee mieli hakea parannusta ja nuo ylemmäksi postaamani ohjauskulmien suositusten ulkopuolella olevat muutamat arvot ovat ainoa selkeästi löydetty "ongelma". Mutta voikohan nuo vaikuttaa niin paljon että kannattaa noista kulmista sen kummemmin välittää.

[Late]

Ei noissa sun kulmissa mitään vikaa välttämättä ole, kun tarkistus ei ole tehty alasvedettynä.

[urkki]

Kyllä laittaisin sitä etuaurausta lisää jos nuo arvot on ilman mitään lisäpainoja tai alasvetoa.

[PUG-508]

Kokeile regaspaineet laittaa 2,3-2,4. Voi käytös rauhoittua. Esim. 607:ssa 225/50/17" 2.8 paineilla ihan järkyttävä ajettava, mutta 2.5 paineilla todella hyvä.

[EFL605]

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/mechanic/307susp/307align/align307.htm

Tuosta linkistä näkyy miten korkeus vaikuttaa etupyörien auraukseen 307:ssa. Erikoistahan 307:ssa on, että etupää on harituksella eikä aurauksella kuten pösöissä ainakin vanhemmissa malleissa on ollut. Itse pienentäisin harituksen ohjearvon minimiin.

[urkki]

Onko nyt niin että pitäisi säätää haritukselle alasvedettynä jolloin haritus pienenee normaali korkeudessa. Kyllä itse laitoin alfa 156 inan verran auraukselle vaikka ohje arvot oli harituksella. Hyvä tuli.saman tein muuten fiat ritmolle samoin lopputuloksin.

[SamiK]

Erikoistahan 307:ssa on, että etupää on harituksella eikä aurauksella kuten pösöissä ainakin vanhemmissa malleissa on ollut.

Itseasiassa 309 fl taisi olla jo harituksella, uudemmassa 308 on myös harituksen puolella. Ei sillä periaatteessa ole väliä kumpaan suuntaan renkaat on vinksallaan, sillä kuitenkin tehdään se että auto menee suoraan.

[poirotti]

Esim. 607:ssa 225/50/17" 2.8 paineilla ihan järkyttävä ajettava, mutta 2.5 paineilla todella hyvä.

Jossain muualla foorumissa yritin puolustaa ohjekirjan mukaisia rengaspaineita 607 kohdalla mutta siellä se tyrmättiin ja oltiin sitä mieltä että isompi paine on paree . Onneksi jollain sentään on samoja kokemuksia

[Nemo]

Kävinpä myös tarkistamassa ohjauskulmat 11 tkm ajetusta 308 SW:stä kun ratti oli hiukan vinossa kun ajoin suoraan ja vanteissa jälkiä edellisen omistajan jäljiltä. Olihan siellä säädettävää, tosin nyt vasta huomasin tämän että pitäisi tarkistaa alasvedettynä josta en nyt tiedä. Takapää punaisella ja sanoivat ettei sitä voi säätää, oliskohan vihreää alasvedettynä sitten..kuvasta nähnee ennen ja jälkeen arvot. Ratti nyt suorassa.