508 - hybrid sähköajo

[SamiK]

Lataat uuden karttapäivityksen naviin seuraavalla kerralla, käytät autoa joutavaa sport tilassa  tai ajelet sen aikaa jos siltä tuntuu.

Ympäristö tekijät ja ajo profiili vaikuttaa kuinka usein toi tule vastaan.

[JPL]

Kävin ajamassa reilun 100 kilsan / reilu tunti ja sen jälkeen ei ole herjaillut mitään ja aamuisin käynnistyykin taas sähkötilaan.

Vastaava ajelu oli aiemmin esillä erään toisen auton osalta (2020 Hullujen Päivien 508 HY). Kehittämisen paikka ja varmaan ongelma on poistumassa pian uutukaisten hybridien vakiintuessa käytännöksi tai siirtyessä täyssähköajopeleihin.

[iwontgofast]

https://www.ksml.fi/teemat/2447616

Lompsan ja jääkarhujen takia ei kannata lähteä ajelemaan hurua "automaattisen toimenpiteen" ollessa päällä.
Joutokäynnillä vaan. Tietysti laki on erimieltä.

[SamiK]

Jos auton käyttäminen liittyy vaikka kartta päivitykseen niin ei se silloin ole joutukäyntiä 

[iwontgofast]

Aivan 
Täytyy siis jättää vaikka tuo itänaapurin kartat päivittämättä. Voi tyrkätä päivitysusbtikun kiinni, jos virkavalta tulee ikkunan taa.
Vaikka en näe, että tulevaisuudessa tulisi asiaa tuonne pohjoiskorea II.
Paitsi jos Sale käskee, niin sittenkin ehkä suksilla rynkky selässä.

[Espe64]

Tänään taas aamulähdössä suoraan Hybrid-tilaan ja ei anna vaihtaa sähkötilaan (ulkoiset olosuhteet). Autossa oli esilämmitys päällä ja ulkolämpötila +9 astetta. Ei kai se tosta lämpötilasta voi johtua??? Polttis kävi tyhjäkäyntiä ja ei lämpömittarin mukaan juurikaan ehtinyt lämmetä kun ajoin n. 5 kilometrin päähän. Sieltä sitten uudelleenkäynnistys jälleen normaalisti sähkölle ja sillä huristelin takaisin kotiin.

Tossa viikolla kun suoritin sen pakollisen maantieajelun, niin silloinkaan auto ei antanut vaihtaa hybrid-tilasta sähkötilaan vaikka olin jo tunnin huristellut ja moottori varmasti ollut kuuma vaikka kuinka kauan. Onko se merkki, että se "toiminto" ei ole vielä(kään) valmis? Uudelleenkäynnistyksen jälkeen heitti suoraan sähkölle.

Pohdiskelen tässä että pitääkö tästä valittaa huoltoon vai onko tämä käyttäytyminen ihan normaalia?

[SamiK]

Tänään taas aamulähdössä suoraan Hybrid-tilaan ja ei anna vaihtaa sähkötilaan (ulkoiset olosuhteet). Autossa oli esilämmitys päällä ja ulkolämpötila +9 astetta. Ei kai se tosta lämpötilasta voi johtua??? Polttis kävi tyhjäkäyntiä ja ei lämpömittarin mukaan juurikaan ehtinyt lämmetä kun ajoin n. 5 kilometrin päähän. Sieltä sitten uudelleenkäynnistys jälleen normaalisti sähkölle ja sillä huristelin takaisin kotiin.

Tossa viikolla kun suoritin sen pakollisen maantieajelun, niin silloinkaan auto ei antanut vaihtaa hybrid-tilasta sähkötilaan vaikka olin jo tunnin huristellut ja moottori varmasti ollut kuuma vaikka kuinka kauan. Onko se merkki, että se "toiminto" ei ole vielä(kään) valmis? Uudelleenkäynnistyksen jälkeen heitti suoraan sähkölle.

Pohdiskelen tässä että pitääkö tästä valittaa huoltoon vai onko tämä käyttäytyminen ihan normaalia?

Mulla teki tasan saman tässä yksi aamu kun polkaisin motarin rampilla vähän reilummin kaasua, ei antanut vaihtaa takaisin sähköajoon, ilmoitti tasan tuon saman mitä sinullakin, ulkoiset olosuhteet syynä. No matkaa oli ja annoin mennä jonkun matkaa hybrid tilassa, sitten yllättäen antoi taas vaihtaa sähkölle, tämä siis autoa sammuttamatta. Päivää myöhemmin päivitin navin kartat, auto kävi pihalla sport tilassa 50 min. Seuraavana päivänä sitten isolla kirkolla suoraan käynnistyksestä hybrid tilaan vaikka akkua oli jäljellä noin 50% ja autokin oli lämmin valmiiksi, seisoi siinä noin 5 min. Eli en usko johtuu siitä että toimenpide olisi kesken, vaan joku muu syy siihen  on. Ei se varmaan nyt haittaa vaikka sitä huollosta kysyisi.

[Espe64]

Vien ensi viikolla vaimon kinnerin huoltoon Karkkilaan Auto-Kehään... siinä on aikaa jutella sitten oman pösön asioita samalla :-)

[kiy0shi]

Esilämmitys lämmittää ainoastaan auton sisätilat, ei akkujärjestelmää. Parhaiten saa akut lämpimäksi on ladata auto ennen lähtöä. Tällöin sähkötila on "aina" käytettävissä myös pakkasella. Tämä tieto on aikoinaan poimittu uk pösö foorumilta.

[SamiK]

Että jos jättäis akun vähän vajaaksi ja laittaisi latautumaan just ennen lähtöä? Jos katsoo laturilta joka osaa näyttää kulutetun virran niin esilämmityksen aikana virtaa menee luokkaa jopa lähes 15 A, sitä en tiedä ottaako auto puuttuvan virran akusta mikäli lataa esim schukolaturilla josta irtoaa vain 8/10 A.

[Espe64]

Poistuiko tuo "sähkövetojärjestelmän virhe, vie auto korjaamolle" itsekseen kun jossain vaiheessa sait akut kuntoon? Mulla 5008 Hybrid on herjannut nyt samaa parina aamuna ja käynnistää sitten automaattisesti bensamoottorin. Jos sammutan ja käynnistän uudelleen, niin ei herjaa enää. Ja mulla viimeisimmästä pidemmästä polttomoottoriajosta varmasti niin pitkä aika että pitäisi mennä maantielle ajelemaan. Pohdin siis sitä että tuleeko tämä herja juuri siitä syystä että olen ajellut vain sähköllä kuukausitolkulla.

Auto kävi tänään huollon ihmeteltävänä kun toi sähkövetojärjestelmän virheilmoitus tuli taas pari kertaa. Pikkuakun (takana) jotkin liitokset oli "todella löysällä" ja lopuksi paljastui, että koko pikkuakku on sökö. Ei ota vastaan virtaa täydeksi asti. Liekö löysät liitokset rikkoneet akun, mutta pääasia, että vika löytyi. Viikon päästä akun vaihto ja sitten taas tarkkaillaan. Toivottavasti samalla ratkesi mielestäni liian useasti Hybrid-tilassa käynnistymiset.

[iwontgofast]

Kaikenlaista sitä...
Justhan mää 20.4 tankkasin ja 2kk sitten laitoin 200 sarjan E koodia tankkiin. Ja 5tkm tullu ajeltua.

[SamiK]

Kaikenlaista sitä...
Justhan mää 20.4 tankkasin ja 2kk sitten laitoin 200 sarjan E koodia tankkiin. Ja 5tkm tullu ajeltua.

Just pohdin tossa aikaisemmin että mitenköhän toi laitos toimii kun polttoaine ei säily ikuisesti, mutta toihan osaa näköjään huolehtia itsekin ongelmasta. Pohdin myös että ehkä tuohon kannattaisi tankata 98E5 bensaa joka säilyy paremmin. Se nimittäin on tolla kulutuksella aivan sama hinnan puolesta kumpaa tankkaa, taisi jossain olla laskettuna sekin ettei hintaeroa lopulta tule koska kulutus on pienempää.

Tollanen juttu löytyi, toki mainos, mutta kuitenkin

Neste 98 E5 on parasta hybrideille

Hybridiautoissa tankillinen bensaa voi kestää hyvinkin pitkään, plug-in-hybrideillä kaupunkioloissa jopa kuukausia. Polttoaineen pitkä käyttöaika asettaa sen laadulle lisävaatimuksia, sillä polttoaine on orgaaninen komponentti, joka vanhenee tankissa.

Tällöin puhutaan bensiinin ikääntymisestä. Mitä pidemmäksi säilytysaika venyy, sitä suurempi riski on hartiintumisesta sekä erilaisista kiintoaineista, mitkä voivat tukkia polttoainejärjestelmää. Vanhentuessaan bensiini menettää myös palamisominaisuksia, joka voi aiheuttaa jopa moottorin käyntiongelmia.

Neste Futura 98 E5:ssä polttoaineen ikääntymistä on lisäaineistuksella hidastettu pitkälti yli käytössä olevien standardien. Polttoaineen säilyvyys tankissa on jopa useita kertoja pidempi kuin tavanomaisen bensiinin.

“98-oktaaninen Futura säilyy tankissa pitkään täysin iskukykyisenä. Tästä syystä Neste Futura 98 E5 on markkinoiden paras polttoaine hybridiautoille”, Engman sanoo.

[megaman]

Kaveri kertoi laittaneensa pienkonebensaa kaasuauton 9 l bensatankkiin, että säilyy.

[drinkalot]

Nyt ilmaantui vikailmoitus "Häiriö sähkövetojärjestelmässä, vie auto korjaamolle". Ilmoituksen lisäksi ainoa havaittava seikka on että auto ei mene ollenkaan pelkälle sähköajolle. Ajaa kyllä sähköllä akun vaikka tyhjäksi, mutta pitää koko ajan bensamoottorinkin käynnissä. Välillä ilmoitus häviää ja toimii sähköllä.

Soitin tuosta huoltoon sekä peugeot assistanceen (eka kerta kun pääsin painamaan auton katon nappia  ) eikä niissä osattu sanoa muuta kuin että katsotaan huollossa. Aika on varattu 28.11 ja "kyllä se varmaan sinne asti kestää".