Tuli tännä sitten tuollainenkin Partneriin vaihdettua kun vanha vuosi niin että ihan parkkikselle tiputteli. Osasinkin jo odottaa että jarruputki voi olla hiukka piukasti sylinterissä kiinni, mutta että niin tiukassa ettei liikahtanutkaan edes pienellä väkivallalla. Ja eikun tuumataukoa paikalla...
Partnerissa on jarrusylinterissä pätkä jarruputkea, joka on muotoiltu alatukivarren muotoja mukaillen ja vasta vääntövarren päässä on pätkä jarruletkua. Haa! Tuolla on siis liitos - ja eikun yrittämään. No tuo jarruputken mutteri olikin ihan inhimillisesti irroitettavissa ja jarruputkikin onnistuttiin pujottelemaan jarrusylinterin reiästä => pian oli jarrusylinteri putkineen ruustukissa kiinni. Ja kohtahan sekin liitosmutteri antoi periksi kun pääsi siihen kunnolla käsiksi (lue isommat työkalut) ja kokoaminenhan meni tietty samaa kaavaa noudattaen.
Eli vinkkinä sille joka takajarrusylinterin joutuu vaihtamaan - irroita jarruputki etupäästään, jarruletkun liitoksesta ja taistele se jarrusylinterin pää kunnon työpöydällä, hyvässä työasennossa, rauhassa auki. Ruostunut mutteri on kohta ympyriäinen => jarruputketkin uusintaan kun muttereitahan niihin ei vaihdeta.
