406 - Takatukivarren helojen vaihto

[PeugeotDriver]

Itse itselleni vastaten, kun ei täältä voorumilta saa mitään vastauksia. Niin, tuota yllättävää kyllä Nivel on nivel ja tukivarsi ei ole alatukivarsi eikä poikittainen tukivarsi vaan se onkin tukitanko monivarsituennassa. Eli osat ovat tukitanko, alatukivarsi sekä poikittainen tukivarsi. En löytänyt mistään väljää ja alatukivarret on joskus vaihdettua ja kumipuslat vaikuttivat eläväisiltä. En muuta keksinyt kuin laskea rattaille ja sitten totta tosiaan tuo pallonivel väljeni kun sitä haroin sinne renkaan taakse. Eli siinä oli kolo hakkaunu. Hetken jo epäilin katsastusmiehen mielenterveyttä mutta kyllä se näin oli sittenkin. Muttta suomen kielen virheen takia suosittelisin kirjoituskurssia.

[fluxpur]

Mitä tarkoitaa:

Akselistot, pyörät ja jousitus, Taka-akselisto
Poikittainen tukivarsi, Nivel välyksellinen, Vasemmalla,

Onko tukivarsi tukivarsi vaika alatukivarsi ja onko nivel nivel vaiko kumipusla. Itse veikkaisin sitä etummaista niistä kolmesta. Mitä sanoo raati? Väljää en ole vielä löytänyt.

Luulisin että on taka-akselin raidetanko. Tangossa ulkopäässä on nivel ja sisäpäässä pusla. Merkkaa sisäpään epäkeskoprikkojen asento ennenkuin irrotat sen. Älä avaa pultin puolelta vaan mutterin puolelta koska pultissa on ura joka ei saa rikkoutua, (epäkeskoprikoilla säädetään aurauskulma). Jos ajotuntuma muuttuu levottomaksi, joutuu aurauksen tarkistamaan, itse säädin sen vanteen reunasta mitattuna n. 1mm aurauksen puolelle.

[Pouseri]

Missähän kohtaa noiden puslien pitäisi olla?

[fluxpur]

Just keskellä näkyy iso pusla tai onko se hela.

[Pouseri]

Mutta mulla noi on ihan vinksallaan? Eli mihin kohtaa ne kuuluisi asentaa? Pitääkö olla rako etu vai taka puolella?

[PgPete]

En pysty sanomaan mitä tukivartta tuossa tarkoitetaan, veikkaus: aurauksen säätötanko?
Pusla on nivel käsittääkseni.

[Espe]

Pusla/Hela

[Capricorn]

Näyttäs siltä, että alemmassa kuvassa hela on liikkunut pesässä. Hela pitäs olla keskellä.

[D`Artagnan]

Siltä todella näyttää että olisi liikkunut tai pikemminkin alkujaan jo asennettu hieman pieleen.
Silloin kun tuohon omaan 406 ne vaihdoin niin kyllä se siihen keskelle vain väkisinkin asettui kun vain kokonaan sai sisälle painettua. Ja tosiaan uuden asennus menee helposti kun sen helan laittaa pariksi tunniksi pakastimeen ja lämmittää pesän vaikka kuumailmapuhaltimella tai pienellä toholla kuumaksi.

[Pouseri]

Ei ole alkuperäinen asennus mulla.

[PeugeotDriver]

Tuota, miten se säätö on. Voiko joku väätnää rautalangasta tai MIG langasta. etttä tuota niin miten se säätö on. Mistä sen oikein mittaa. Meneekö ihan silmäpelillä?Mikä rikka ja mikä ura? Entä jos merkkais tussilla vain ja laittais samaan kohtaan kun ne tangot on varmaan likimain saman mittaisia.

[urkki]

Se prikka ja ura on auraksen säätö tangon sisäpäässä keskemmällä autoa. Kun säädät niin katsot takaa renkaan kuvetta pitkin niin että näät noin 20-25 mm eturengasta kun ratti on suorassa. Sen jälkeen viet sen pyörän suuntaukseen. Tämä visuaalinen tarkastus on tehtävä auto maassa ja liikuteltava edes takas säädön jälkeen.

[PeugeotDriver]

No nyt joo. Sitähän minkin että silmällä sihtaa niin paras tulee. Niin mikä suuntaus. Ehei nyt sentään rahoja semmoiseen kyllä laiteta.

[urkki]

Kannattaa se käyttää suuntauksessa. Eilen just tein 406 seen suuntauksen ilman mitään alasvetoja. Tuli kyllä kerrasta loistava eikä esiintynyt sitä useissa automerkeissä esiintyvää tautia että vetää kapealla asfalttitiellä oikealle.

[PeugeotDriver]

Onnistuisko pyörivällä laserilla. Sillä hakis navan keskikohdat ja sitten vain pari milliä etureunaa sisälleppäin. Sen kyllä piipparilla näkis. Piipparissa vain yhden tapin päähän niin varmaan se olis aika hyvä. Ekö se ole puoli milliä vanteesta ja puolitosta takana. Kyllä sen näkis ihan taittomitalla. Eli pari millä olis sitten kolmannesaste. Kun vanne on neljäsataa.