406 - Näppäiltävä ajonesto, punainen ja vihreä valo palavat yhtä aikaa

[mpetajaj]

Auto: 1996 406 1,8 16 V.

Mikähän ajonestolaitteelle on tullut, kun aluksi näppäilyn jälkeen näppäimistöön syttyy vihreä valo ja kojelaudan merkkivalo sammuu kuten pitääkin. Kuitenkin käynnistyksen jälkeen kojelaudan merkkivalo syttyy uudestaan (palaa yhtäjaksoisesti) ja näppäimistössä palaa molemmat, sekä vihreä ja punainen valo. Lämpimänä käynnistettäessä valot yleensä pelaavat normaalisti. Itse käynnistämiseen tuo ei siis vaikuta ja muutenkin auto pelaa normaalisti. Ohjekirjasta löytyi mainita, että näppäimistön molempien valojen palaessa yhtä aikaa, tulee auto viedä huoltoon.

Osaisiko joku kertoa, mistä moinen johtuu? Koodin vaihtaminen ei auttanut  ja merkkiliikkeen valohoidostakaan en haluaisi maksaa, kun auto muuten toimii normaalisti.

[AnttiF]

Onko näppäimistön johtosarja ehjä? Johtimet katkeavat näppäimistön käytöstä aiheutuvasta taivutusliikkeestä ajan myötä... Ajoneston ongelmatilanteissa yleensä johdin on kokonaan poikki tai katkeamassa. On myös mahdollista että kuori on ehjä ja johdin sisältä poikki, jolloin eheyden voi todeta yleismittarilla mittaamalla resitanssin johtimen päästä päähän. Taitos kohtaa heiluttaessa mahdollinen katkos näkyy resitanssin kasvuna.

Jos piuhat ovat ehjät vikaa voisi yrittää etsiä konepellin alta ECU:n liitoksista.

[Pate]

Kannattaa vielä (kun auton saa käyntiin) ottaa auton ollessa käynnissä liitin irti käynnistyksen estosta niin ei voi käydä niin että johdon katkeamisen seurauksena ei enää käynnisty.

Siis käynnistyksenesto pois pelistä ainakin vian korjaukseen asti.

[AnttiF]

Päätti sitten tänään oma 406 ruveta polttamaan ajoneston punaista valoa käynnistyttyään ja näppäimistössä punaista sekä vihreää yhtäaikaisesti. Ajelin auton lämpimäksi ja oire säilyi vaikka käynnisti uudestaan. Ajoin lämpimään parkkihalliin, jossa ropailin näppäimistön ja ecu:n liitokset läpi aina välillä startaten että näkee vieläkö vika on tallella. Päätin jättää homman toiseen kertaan kun äkkiseltaan ratkaisua ei löytynyt. Vian löytymisen sijaan teinkin 10 vuotta vanhalle akulle rasitustestin, joka ei tainnut olla fiksuin liike -20 pakkasella Eipä enää tärisytin startannut. Onneksi lähellä olevassa autoliikkeessä oli myytävänä vuoden -03 206 GTI, jolla pääsin koeajolle ja motonettiin ostamaan uuden akun. Olipa makea pikkukinneri!

Summa Summarum, uudella akulla käynnistyksen eston valot eivät enää huutaneet. Liekö johtunut alhaisesta akun varaustilasta, aika ja seuraavat pakkasajot näytää...

[mpetajaj]

Summa Summarum, uudella akulla käynnistyksen eston valot eivät enää huutaneet. Liekö johtunut alhaisesta akun varaustilasta, aika ja seuraavat pakkasajot näytää...

Tulin kirjoittamaan juuri samasta asiasta. Testasin näppäimistön ja tarkastin liittimet, mutta niistä ei vikaa löytynyt.

Tiistaina pakkasten kiristyttyä en saanut enään Pösöä käyntiin työpaikan parkkipaikalta, vaikka oli ollut koko päivän lämmityksessä. No, auto kaapeleilla käyntiin ja kotia päästyä akku meni vaihtoon. Vaihdon jälkeen ei ole punainen merkkivalo enään käynnistyksen jälkeen palanut. Nyt muutaman päivän olen seuraillut tilannetta ja vika ei ole palautunut. Oma veikkaukseni on myös, että valo paloi akun alhaisen jännitteen takia. Toisin Ecu nollaantui akun vaihdon yhteydessä, joten en tiedä miten se vaikutti asiaan.

PS. Keskuslukituskin tuntuisi toimivan terhakkaammin akun vaihdon jälkeen. Ei ole enään jurrannut, eikä ole auennut heti lukituksen jälkeen itsestään.

[AnttiF]

Omassakin pysynyt vika poissa. Kyllä singahtaa kone tulille ihan toisella tavalla kun vanhalla akulla. Keskuslukituskin tosiaan toimii huomattavasti ripeämmin.