Ei muutakuin nesteet koneeseen, korkkin jätin auki, sitten lämmityslaitteelle menevästä putkesta rintapellistä musta venttiilinhatun näköinen ilmaustulppa auki ja takaisin kiinni kun reiästä alkoi nestettä tuleen. Nesteen lisäys kun pinta laski ja sitten moottori käyntiin ilman paisutasäiliön korkkia. Koneen käydessä aukaisin ilmauskorkkia, päästin ilmaa järjestelmästä ja lisäilin nestettä tarvittaessa sitä mukaan kun pinta laski. Jossain vaiheessa lämpö nousee niin että termostaatti aukee, siloin nesteen pinta laskee ja toistan ilmauksia sekä lisäyksiä vuorotellen. Sitten säiliön korkki kiinni ja koeajon suoritettuani lisäsi vielä vähä netettä kun loputkin ilmat oli tulleet pois. Huomioda täytyy ettei ajoon lähdetä ennen kuin lämpömittari on noussut näyttämään moottorin lämpötilaa ja lämmityslaitte puhaltaa lämmintä (sisälämpötilan säätö maximille tarkkailun vuoksi) . Näin varmistetaan ettei sylinterikanteen / lämppärin kennoon ole jäänyt ilmataskua varmistaen sen että vesi kiertää järjestelmässä. Viimeksi kun tein jäkohihna rempan ja vaihdoin vesipumpun niin ilmaus operaatio kesti pidempään kun järjestelmä tyhjeni silloin kokonaan ja ilmaamiseen meni aikaa huomattavasti enemmän.
